进入2025年，公关、广告及营销策划行业内的垫款问题，如同一道难以逾越的坎，横亘在众多从业者心头。在杭州这个本应寒冷的冬季，行业的热议却如火如荼。
一位资深业内人士以“一口老炮”的笔名，发出了新年的第一篇行业观察。他直言不讳地指出，如今已是2025年，公关公司等乙方机构若仍依赖垫款作为核心竞争力，无疑是饮鸩止渴，最终将拖累整个行业。
文中提及的多位从业者，无论是公关公司的老员工、媒体工作者，还是甲方企业的高层，都纷纷吐露心声，表达了对于行业内垫款现象的无奈与愤怒。一位公关公司的老员工透露，自己从业多年，竟也遭遇了与公关公司“反目成仇”的尴尬境地。而媒体从业者也感叹，车圈的“车马费”竟被玩成了期货，令人啼笑皆非。
更有一位甲方企业的一号位坦言，他惊讶地发现，自己所合作的公关公司竟拿着甲方的钱“拆东墙补西墙”。这种种乱象，无疑让合同成为了行业内的一张废纸，回款日期变得遥遥无期。
文章还揭露了行业内一个流传甚广的段子，形象地描绘了公关公司面对甲方催款时的种种推诿之词，从“年前肯定付了”到“你拨打的用户已关机”，每一轮推脱都让人心生无奈。
而车圈，作为这一乱象的重灾区，更是被点名批评。文章指出，车圈内的层层拖欠款现象，不仅损害了乙方的利益，更破坏了整个行业的风气。相比之下，互联网、科技等行业在回款方面则显得更为健康。
那么，这背后究竟是什么原因导致了这一乱象的产生呢？文章分析认为，一方面，部分甲方企业存在陋习，有钱也不及时支付，甚至利用乙方公司来掩盖自己的无能；另一方面，乙方公司为了争夺市场份额，不惜以低价甚至亏钱的方式接单，从而陷入了恶性循环。
为了打破这一僵局，文章提出了几点解决方案。甲方企业应摒弃陋习，选择有实力的乙方公司合作；乙方公司则应坚守底线，对于毛利润低于一定比例的客户坚决不接；而媒体方面，也应要求足够的预付款才开展工作，以降低风险。
文章还提到了深圳某车企通过微信互选平台进行合作的新模式，认为这能够有效避免许多不必要的麻烦，快速回款，值得借鉴。
一位老车圈人也表示，十年前的车圈并不存在这样的问题。他认为，一流的企业应有一流的付款态度。国外车企以及华为、小米、理想等国内企业在这方面做得相对较好，值得其他企业学习。
最后，文章呼吁行业内各方应共同努力，改变垫款乱象，让行业回归健康、有序的发展轨道。只有大家都坚守原则，不再给甲方超过三个月的垫款，这个行业的病痛才能真正得到治愈。
