雷军在跨年直播中，亲自回应了关于小米汽车研发成本的传言。有外界声音称，小米仅用100多亿就成功造车，对此，雷军笑称这是一个“大大的误会”。他详细解释，小米在汽车研发上的投入已超过130亿，但这仅仅是研发阶段的支出。如果算上工厂建设以及一万多名员工的薪资开销，整体花费已接近300亿。
“我们确实在汽车领域取得了一些成绩，但远没有达到被神化的地步。”雷军谦逊地表示，自己与大家一样，都是普通人，希望大家不要过分神化他。他强调，小米汽车仍在不断努力，但每一步都需脚踏实地。
直播中，雷军还透露了小米汽车的销售情况。据他介绍，小米汽车在2024年的最终交付量超过了13.5万辆，这是一个令人振奋的成绩。同时，他也为小米汽车设定了新的目标，即在2025年交付30万辆汽车。雷军深知这一目标的不易，他举例说，许多老牌车企历经十几年，销量仍未突破30万辆，即便是如今的行业领头羊比亚迪，也用了十年时间才达到这一销量。
雷军进一步指出，小米汽车虽然取得了一定的成绩，但仍需保持谦逊和学习的态度。他特别提到了理想汽车，祝贺其在今年实现了50万辆的年交付量，认为这是一个了不起的成就，值得小米汽车学习和借鉴。
在直播的前半部分，雷军还分享了过去一年的感受。他回顾了自己和小米团队所实现的诸多愿望，并感谢了网友们在视频下方的留言和祝福。雷军表示，看到大家对他的祝福和期待，他感到非常温暖和感动，也祝愿大家新的一年都能实现自己的愿望，过得快乐而充实。
回顾小米汽车的发展历程，自今年3月发布首款车型SU7以来，小米汽车已经取得了显著的成绩。SU7系列包括多款车型，如SU7、SU7 Pro、SU7 Max和SU7 Ultra等，累计交付量已超过10万辆。小米集团发布的第三季度财报显示，智能电动汽车等创新业务实现了97亿元的收入，单季交付新车39790辆，环比增长45.7%，汽车业务毛利率也提升至17.1%。
