近日，极越汽车公司内部的风波再度升级，引发了外界的广泛关注。这一切始于极越CEO夏一平发布的一封内部信，信中回应了供应商催款等公司经营现状的问题。然而，事态并未因此平息，反而愈演愈烈。
12月12日，网络上流传出一段视频，显示夏一平在上海办公室被极越员工围堵。视频中，夏一平向员工们表示，公司正在积极解决问题，并希望大家能够给予一些时间。然而，从员工们的反应来看，他们对于社保断缴等问题显然感到十分不满。据了解，目前极越上海总部已有相关部门在现场维持秩序。
事实上，极越汽车近期的困境不仅仅体现在员工维权上。随着公司在供应商合作和车辆交付等方面出现困难，中下层员工也面临着动荡。有消息称，极越已有多部门宣布就地解散，如交付部门，而国内部分门店更是闻讯已暂停营业。这一消息无疑给公司的运营雪上加霜。
在昨日的直播中，极越一家门店的两位主播也透露出了公司的困境。其中一位男主播在直播中表示，他们将在16号统一撤退。当另一位女主播询问明天是否还来上班时，男主播建议仅打卡即可。这一细节进一步证实了极越汽车内部的不稳定。
夏一平在内部员工讲话中坦诚地提到了公司目前的困境。他表示，从11月起员工的社保已经断缴，12月的工资也将缓发。对于主动离职的员工，公司将给予“N+1”的赔偿标准，但并未给出具体的赔偿时间表。这一消息让员工们对公司的未来更加担忧。
极越汽车公关负责人徐继业在朋友圈中的发言也揭示了公司目前的困境。他表示，公司近期出现的一些问题主要原因是没钱了，需要找钱生存下去。他还透露，自己最近向朋友卖了很多车，以缓解公司的压力。这一举动无疑显示了徐继业对公司困境的深切忧虑和无奈。
回顾极越汽车的发展历程，从集度更名为极越成为了公司发展的一个转折点。集度汽车在2021年1月成立，并在2022年6月发布了首款概念车ROBO-01。然而，由于生产资质问题，集度汽车在2023年8月更名为极越。这一更名不仅导致公司之前积累的用户有所流失，还使得各类宣传物料和营销策略需要重新调整。这也被视为极越首款量产车极越01销量不佳的重要原因之一。
为了摆脱困境，极越汽车试图通过提升销量来获得充足的现金流。今年9月，极越汽车第二款车极越07上市，凭借19.99万元的起售价和高阶智驾的加持，极越07在上市48个小时内就收获了超5000份订单。然而，尽管极越汽车的销量在逐渐增加，但与新势力品牌月销超万辆的及格线相比，仍有很大的提升空间。
与此同时，外部融资也成为极越汽车试图破局的核心路径之一。然而，在当前新能源汽车行业投资逐渐冷静的背景下，这条路对于极越来说或许并不容易。自2022年1月集度宣布完成近4亿美元的A轮融资后，极越后续融资的进展一直未公布。这也让公司的未来充满了不确定性。
面对困境，极越汽车在社交媒体上发布官方声明表示，公司正在协调各方面资源应对挑战，并积极推进融资。同时，公司也在积极进行财务调整，有序安排款项支付以解决供应商合作问题。然而，这些措施能否帮助极越汽车走出困境，还需拭目以待。
