全球第四大汽车制造商Stellantis近日宣布了一则令人震惊的消息：其首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）已辞去职务，立即生效。这一决定打破了两个月前唐唯实计划在2026年合同期满后退休的预告，引发了业界的广泛关注和讨论。
据Stellantis集团高级独立董事Henri de Castries透露，集团自成立以来取得的成功离不开股东、董事会和首席执行官之间的紧密合作，但最近几周出现了分歧，导致今日的决定。这表明，唐唯实在战略方向上，特别是在应对销量疲软和营收下跌的问题上，与董事会存在不一致。
唐唯实在汽车行业拥有超过40年的丰富经验，曾在雷诺、日产、标致雪铁龙等多个汽车制造商担任要职，自2021年起领导Stellantis集团。在他的带领下，Stellantis集团一度成为欧洲最赚钱的汽车制造商，2023年净利润同比增长11%至186亿欧元。
然而，进入2024年，Stellantis集团面临了严峻挑战。第三季度净营收同比下滑27%，出货量也大幅下降。今年以来，Stellantis股价下跌超过40%，在中国市场更是深陷困境，标致、雪铁龙、Jeep等品牌经营状况不佳，Jeep甚至直接退出了中国市场。美国市场也遭遇挫折，销量首次跌破百万。
面对销量和利润的双重下滑，唐唯实实施了大规模的降本增效计划，包括裁员和关闭工厂等举措。然而，这些行动并未带来显著改善，反而引发了股东、经销商和工会的不满。股东们认为公司隐瞒了关键信息，释放了过于乐观的消息；经销商对唐唯实的短期决策表示强烈不满；美国汽车工人联合会则对裁员和关厂行为表示反对。
尽管唐唯实曾尝试通过与中国造车新势力零跑合作，将零跑车型推向欧洲市场，为集团注入新活力，但未能扭转颓势。在各方压力下，唐唯实最终选择了提前辞职。
唐唯实的离职不仅为Stellantis集团带来了新的挑战，也为全球汽车行业格局变化提供了缩影。当前，汽车行业正处在转型升级的关键时期，如何在保持财务健康的同时，加大创新投入，优化全球布局，以适应行业的快速变化和全球竞争的加剧，成为车企面临的重要课题。
