近期，小米汽车在广州车展期间再次成为焦点。据网友透露，小米SU7车型在一周内新增锁单量超过6000辆，这一消息让小米既惊喜又担忧。惊喜的是，尽管等待时间较长，仍有大量粉丝愿意等待购买SU7；而担忧的是，目前小米汽车面临严重的产能问题，新增订单将进一步延长交付周期。
自小米SU7发布以来，该车一直处于供不应求的状态。初期，小米的月产能不足1万辆，但订单量却迅速攀升。据悉，在发布后的27分钟内，订单量就超过了5万辆，24小时内接近9万辆，一个多月后锁单量更是突破了10万辆大关。
为了应对产能压力，小米采取了加班加点、两班倒等生产措施。然而，尽管生产速度有所提升，但产能仍然远远跟不上订单的增长速度。目前，小米APP上的预计交付时间已经延长至5个月以上，按照每月2万辆的产能计算，仍有超过10万辆的订单等待交付。
小米汽车面临的产能问题并非个例。特斯拉、蔚来、小鹏、理想等车企在初期也曾遭遇过类似的困境。特斯拉的Model 3车型曾因产能问题导致交付延迟6到9个月，引发了用户的不满。而蔚来、小鹏、理想等车企也曾因产能跟不上订单而备受吐槽。
小米汽车创始人雷军也不得不面对这一挑战。在汽车推出之前，企业很难准确预测市场需求并提前囤积大量库存或扩大产能规模。因此，对于一开始就火爆的新势力车企而言，产能问题几乎是无法避免的。无论是马斯克、余承东还是雷军，都必须经历这一痛苦过程。
