雷军，小米科技的创始人及首席执行官，近日正式揭晓了小米在汽车领域的一项前沿探索——“小米智能底盘预研技术”。这项技术为未来的汽车制造设定了新的方向，涵盖了四大核心技术创新，将汽车塑造得如同一个灵活的轮式机器人。
小米当前的汽车底盘技术已颇为先进，但雷军强调，要实现真正的飞跃，必须坚持“量产一代，发布一代，预研一代”的战略。基于此，小米规划了下一代底盘技术的研发蓝图：
全主动悬架系统，利用超高压技术直接驱动，单轮动力高达4.6千瓦，搭载双阀阻尼可变减震器，有效控制车辆侧倾、颠簸及起步、停车时的姿态变化。智能悬架使车辆高度调节范围达到140毫米，举升力高达44400牛顿。
超级四电机系统，在下一代小米车型中，最高可配置四个小米电机，单个电机功率高达449马力，峰值扭矩380牛米，转速可达28000转/分，总功率惊人地达到2054马力。四电机的独立运作让车辆能够实现“原地掉头”等高难度动作。
48V线控制动系统，小米紧跟特斯拉步伐，将48V线控技术纳入下一代规划，支持更多电子设备上车，契合小米“人车家战略”。线控电传系统无需刹车油，响应速度提升40%，拖曳力矩降低50%。
48V线控转向系统，与特斯拉Cybertruck相似，采用线控转向技术，转向比例灵活可调，方向盘甚至可以拆卸。
整体来看，小米汽车对于未来智能化底盘的愿景雄心勃勃。雷军及小米汽车团队，对技术的追求不仅限于底盘和操控，更在逐步深化汽车电气化的探索。这些创新技术预计会像现款SU7一样，提供多个配置选项，从Air到Ultra版本，标志着小米汽车向尖端科技迈进的坚实步伐。
