近期,哪吒汽车再次被推上风口浪尖,一系列负面新闻接连曝出。据车壹条消息,这家新能源汽车企业不仅深陷欠薪、降薪的泥潭,近日更被曝出大规模裁员风波。报道称,哪吒汽车裁员比例或高达70%,尽管内部人士未完全确认这一比例,但并未否认裁员的事实。
与此同时,哪吒汽车还因拖欠货款被告上法庭。A股上市公司埃夫特发布公告称,因哪吒汽车母公司合众新能源拖欠4820万元货款,已将其告上法庭。据了解,埃夫特与哪吒汽车存在多个项目合作,但项目验收完成后,合众新能源未能按时支付尾款。
哪吒汽车的困境不仅仅体现在外部风波上,其内部高层薪酬也引发了广泛关注。哪吒汽车CEO张勇的薪酬成为舆论焦点,招股书显示其2023年总薪酬高达3099.4万元,其中股份支付占大头。尽管在新势力高管中,张勇的薪酬并非最高,但哪吒汽车市场表现不佳,销量下滑,使得高薪问题更加敏感。
哪吒汽车的市场表现确实令人担忧。数据显示,2023年哪吒汽车销量下滑16%,今年9月更是下滑23%,成为“金九”期间销量下滑的新势力车企之一。哪吒汽车未能按例发布10月份销量,也引发了外界对其销量不佳的猜测。
面对种种传闻,哪吒汽车高层保持沉默,未公开回应。据内部消息透露,哪吒汽车正处于IPO静默期,避免触犯相关规章制度。今年6月,哪吒汽车正式向港交所提交上市申请,但至今尚未获得正式批准。哪吒汽车的上市之路已走四年,并不顺畅,同期起跑的零跑汽车已于2022年9月在港股上市。