【ITBEAR】在主题为“推动全球ESG合作、发展与共赢”的2024环境、社会和企业治理全球领导者大会上，A.P.穆勒-马士基的首席执行官柯文胜先生通过视频发表了演讲，他呼吁航运业采取全球定价机制，以消除绿色燃料与化石燃料之间的价格差异，加速行业的脱碳进程。
此次大会聚焦超过50个话题，包括能源体系的绿色转型、电力储能技术的发展等。超过270位嘉宾在会上发言，其中不乏国际政要、诺贝尔奖得主和顶级专家学者。
柯文胜重申了马士基的脱碳目标，即到2040年实现整个业务的净零温室气体排放。他强调，马士基在全球供应链中扮演着关键角色，并愿意承担起减少碳足迹的责任。
航运业的温室气体排放量约占全球的3%。使用绿色燃料可以大幅降低船舶的碳排放。例如，马士基的甲醇双燃料船舶安妮·马士基在使用绿色甲醇燃料时，每天最多可减少280吨二氧化碳排放。目前，马士基已有六艘甲醇双燃料船舶投入运营，且还有更多正在建造中。整个航运业已订购了近170艘能够使用绿色甲醇的船舶。
然而，航运业脱碳的关键在于确保使用绿色燃料的商业可行性。目前，绿色燃料的价格远高于化石燃料。柯文胜呼吁航运业展现雄心和魄力，制定全球性法规来弥合这一价格差异，推动客户更多地选择绿色燃料。
马士基支持世界航运理事会提出的“绿色平衡机制”，认为这是对加速航运业脱碳的正确途径。该机制的理念是对化石燃料征收费用，使绿色燃料价格更加亲民。这一机制涵盖了所有符合温室气体减排标准的绿色燃料，并考虑到了燃料的整个生命周期。
柯文胜在演讲结束时强调了时间的紧迫性。尽管2050年看似遥远，但其实时间紧迫。他表示，航运业现在的决定将决定其未来实现脱碳的能力。他坚信，在大家的共同努力下，供应链脱碳将成为一个可以触达的现实。
