【ITBEAR】在2024环境、社会和企业治理全球领导者大会上，A.P.穆勒 - 马士基的首席执行官柯文胜通过视频发表演讲，呼吁航运业采取全球定价机制，以消除绿色燃料与化石燃料之间的价格差异，加速行业的脱碳进程。此次大会的主题为“推动全球ESG合作、发展与共赢”，汇聚了超过270位嘉宾，包括国际政要、诺贝尔奖得主及众多行业领袖。
柯文胜重申了马士基的脱碳目标，即到2040年实现业务的净零温室气体排放。他强调，马士基在全球供应链中占据重要地位，正积极面对绿色转型的挑战，并致力于减少碳足迹。
航运业温室气体排放量约占全球的3%，使用绿色燃料能大幅降低船舶碳排放。例如，马士基的甲醇双燃料船舶安妮·马士基在使用绿色甲醇时，每天可减少280吨二氧化碳排放。目前，马士基已有六艘甲醇双燃料船舶投入运营，且更多同类船舶正在建造中。整个航运业已订购近170艘能使用绿色甲醇的船舶，显示支持绿色航运的船舶技术已实现。
航运业脱碳的关键在于确保绿色燃料运输的商业可行性。然而，当前绿色燃料价格远高于化石燃料。柯文胜呼吁行业展现雄心，制定全球性法规来平衡两种燃料的价格，以推动客户更多选择绿色燃料。
马士基支持世界航运理事会提出的“绿色平衡机制”，认为这是对加速航运业脱碳的正确途径。该机制建议对化石燃料征税，使绿色燃料更经济。此机制涵盖所有符合温室气体减排标准的绿色燃料，考虑燃料的整个生命周期，并确保发展中国家的公平过渡。
柯文胜在演讲结束时强调，《巴黎协定》呼吁2050年前实现净零排放，尽管看似遥远，但实则紧迫。他指出，航运业当前的决定将决定其未来脱碳的能力。他相信，通过共同努力，供应链脱碳将成为一个可实现的现实，而非遥远的梦想。
