【ITBEAR】欧盟委员会近日宣布，对中国制造的电动汽车加征最终关税的提议已获得部分欧盟成员国的支持。尽管德国、匈牙利等五个国家对此表示反对，且有12个国家选择弃权，但包括法国、意大利在内的10个国家投下赞成票，使得该提议得以通过。德国财政部长林德纳对此表示强烈担忧，警告此举可能引发与中国的“贸易战”，并呼吁通过谈判解决问题。
德国作为汽车制造大国，与中国市场有着紧密的联系。对华电动车加征关税无疑将对德国汽车制造商造成冲击，甚至可能损害德国整体经济利益。因此，德国商界普遍对此表示担忧，并呼吁避免额外征税。他们深知，贸易战没有赢家，合作共赢才是正道。
根据欧盟提供的终裁草案，多家中国知名车企被列入征税名单，税率从17%到36.3%不等。对于那些配合欧盟调查的企业，税率定为21.3%，而未配合的企业则面临更高的税率。这一打压力度显然非同一般，目标明确，直指中国电动车产业。
尽管该草案获得通过，但明眼人都能看出，这将给欧盟带来巨大的损失甚至是危机。欧盟委员会的这一决定无疑在一定程度上破坏了中欧关系。即便双方还将在10月末之前就此事展开磋商，但很难相信中欧能在这件事后达成任何实质性协议。尤其是最高36.3%的加税额度，如何符合世贸组织的规定，也是一个难题。
德国在这场关税风波中的态度既谨慎又现实。德国和中国在贸易上关系紧密，尤其是汽车产业。德国的豪车品牌在中国市场占据重要地位，一旦关税战开打，这些品牌将面临销量大幅减少的风险。同时，德国汽车行业还高度依赖中国的零部件供应，因此一场贸易战对他们来说将是“伤敌一千，自损八百”。
在投票过程中，12个国家的弃权反映出这些国家在对华贸易问题上的复杂心态。他们既不想得罪欧盟内部的主要力量，也不想破坏与中国的经济关系。例如，西班牙在之前的投票中曾支持加税，但最终选择了弃权。西班牙总理桑切斯在访问中国后明确表示反对加税，原因是西班牙的猪肉出口高度依赖中国市场。
随着欧盟对中国电动车的“挥刀”提议逐渐升温，一场经济冷战的风暴似乎正在酝酿之中。不少专家和学者都表示担忧，认为这一事件可能会成为中欧经贸关系恶化的导火索。然而，也有一些人持乐观态度，认为中欧之间的经贸合作基础深厚，双方都有意愿通过谈判和协商来解决争端。
总的来说，电动车贸易纠纷再次引发了中欧两大经济体之间的紧张局势。在全球气候目标和产业转型的大背景下，双方应以开放、理性的态度，通过智慧外交和商业外交的方式，探寻新的合作机遇，共同维护多边贸易体系的稳定，为世界经济发展注入新动能。
