【ITBEAR】蔚来汽车，作为中国电动车企的先行者，曾一度徘徊在崩溃的边缘。2019年年底，其股价暴跌至1.32美元，市值大幅缩水。那时，李斌四处寻求融资，却遭遇冷眼，有国资老总直言其“乱花钱”。然而，合肥选择了在关键时刻抄底蔚来，2020年豪掷70亿元，助力蔚来渡过难关。
如今，蔚来股价已近乎翻倍，交付量持续增长，第三季度创下新高。在9月30日的全球智能汽车产业大会上，李斌透露新车型乐道L60市场反馈热烈。同时，蔚来再次获得合肥三家现有股东33亿元的增资。
合肥为何敢于再次抄底？除了蔚来汽车的品牌效应带来的当地电动汽车企业营收增长外，蔚来的财报也显示出盈利的潜力。第二季度整车毛利大幅提升，预示着蔚来即将走出亏损泥潭。
蔚来的核心竞争力在于其独特的换电模式。尽管前期投入巨大，且鲜有同行模仿，但换电模式为车主带来了诸多便利，如终身免费换电、缓解续航焦虑等。蔚来的服务政策也遥遥领先，为车主提供了无忧的用车体验。
在保值率方面，蔚来同样表现出色。其部分车型保值率在同级别中位列第一，甚至超过了特斯拉、奥迪、宝马等竞争对手。智能化方面，蔚来也毫不逊色，作为全行业第一家标配激光雷达和4颗Orin芯片的车企，其在研发投入上一直处于领先状态。
为了进一步扩大市场份额，蔚来推出了第二品牌乐道，瞄准主流平价市场。这一举措旨在通过互相摊销成本，为蔚来打造差异化、个性化、高端化的空间。同时，乐道用户也能以较低的价格体验到蔚来的换电体系和高品质车型。
2024年，电车市场竞争愈发激烈。然而，蔚来的战略却显得尤为清晰——坚持服务和换电，打造独特卖点。正如一位蔚来车主所言：“香，真TND香。”蔚来的坚持和创新或许正是其在残酷内卷的市场中脱颖而出的关键。
