随着国航首架C919客机身披国旗顺利完成首航，这款拥有我国完全独立知识产权的民用大型客机正式开启了多用户运营的新篇章。这一里程碑事件不仅彰显了中国航空工业的雄厚实力，也标志着国家经济和科技水平的显著提升。
近期，C919干线客机成功交付给国航、东航和南航，三大国有航空公司共同运营C919的时代由此开启。这款飞机融合了顶尖的设计理念和技术，其安全性、舒适性及经济性均达到国际先进水平。C919的持续交付，不仅是中国航空技术进步的缩影，更是国产装备在地面保障领域卓越性能的展示。
在C919从总装下线到商业运营的每一个阶段，威海广泰都提供了关键的空港地面装备保障，包括牵引车等，确保其顺利运营。威海广泰的无杆牵引车参与了C919的NTO认证过程，并成功获得了中国商飞签发的首张无杆牵引车NTO认证，为大飞机的研发做出了重要贡献。
威海广泰的技术团队在研发过程中克服了重重困难，针对C919的特性进行了精细调试和模拟试验。团队领头人刘燕波表示，面对国际市场的技术封锁，他们坚持自主创新，最终实现了关键技术的突破，将发展主动权牢牢掌握在自己手中。
除了无杆牵引车，威海广泰还为C919的性能测试及试飞提供了客梯车、电源车等多种保障装备。多年来，威海广泰已积累千余项专利，研发出众多型号的保障装备，为全球众多机场提供了全面的地面装备解决方案。
刘燕波强调，她和团队将继续深耕空港装备设计研发，不断创新，为我国航空事业的持续发展贡献力量，将更多“中国制造”带向世界。
