【ITBEAR】9月25日消息，Stellantis集团目前正着手寻找接替其现任首席执行官卡洛斯·唐唯实（Carlos Tavares）的人选，这一举动标志着集团高层可能面临重大变动。
唐唯实自2013年起开始掌舵濒临破产边缘的PSA（标致雪铁龙）集团，并于2021年主导了PSA与FCA（菲亚特克莱斯勒）集团的合并，从而创建了全球第四大汽车制造商Stellantis集团。根据双方的合作协议，唐唯实担任新集团首席执行官的任期原定为五年，然而如今距离2026年的任期结束还有一年多时间，Stellantis已开始考虑接班人的问题。
据ITBEAR了解，Stellantis集团的董事会正在审慎研究这一重要职位的未来安排，并表示这一过程是正常的预期之内，不会对集团的日常运营及未来讨论造成影响。同时，唐唯实也有可能继续留任更长的时间。
密歇根大学商业和法律教授埃里克·戈登（Erik Gordon）指出，Stellantis确认寻找接班人可能意味着董事会内部已达成共识，认为唐唯实应当卸任。戈登认为，对于Stellantis而言，更换一位新的首席执行官或许是更好的选择，尤其是在集团在美国市场遭遇重创的背景下。
面对电动汽车需求减弱和中国制造商竞争加剧的双重压力，66岁的唐唯实采取了严格的成本控制措施，包括推迟工厂启动、解雇工会工人以及向受薪员工提供买断金等。然而，这些举措并未能有效改善集团的经营状况。据Stellantis今年7月25日发布的报告，上半年净利润同比大幅下降48%，美国市场的销量更是下滑了近16%。
美国市场的困境尤为突出，唐唯实面临着来自经销商和汽车工人联合工会（UAW）的双重压力。经销商对唐唯实的管理策略表示失望，指责其为了短期利润而作出的决策导致了品牌价值的下滑。与此同时，UAW也对裁员和工厂关闭计划表示愤怒，并威胁要发动罢工。
在此背景下，Stellantis集团正在推进一项既昂贵又充满不确定性的电动汽车战略。多款电动汽车预计将在未来几个月内上市，但经销商仍然面临清理库存的难题。8月底，唐唯实飞往美国试图解决市场危机，但并未能平息各方的不满情绪。
面对种种挑战，唐唯实能否带领Stellantis走出困境，或是新的首席执行官将如何重塑集团的未来，都将是业界关注的焦点。
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