位于北京昌平区的北辰亚运村汽车交易市场，历来被视为中国车市的“晴雨表”。这个全国最大的二手车交易市场与众多汽车4S店聚集一堂，见证了车市的繁荣与变迁。然而，近期的市场氛围却与往昔的热闹景象大相径庭。
记者实地探访发现，多数汽车品牌的4S店门庭冷落，销售人员纷纷转战线上直播，以期能打破销售僵局。这种冷清状态，正是汽车行业经销模式身处变革浪潮中的一个缩影。
据ITBEAR了解，去年以来，车市价格战愈演愈烈，导致汽车经销商的生存空间被不断挤压。广汇汽车，这个曾经的行业巨头，也在近日因市值直线下滑而触发面值退市，令人唏嘘不已。
和谐汽车，作为一家专注于代理豪华及超豪华品牌的汽车经销商集团，同样感受到了前所未有的运营压力。公司近日宣布将采取全员降薪的应急措施，以应对当前的困境。
降薪潮与退网潮并行，全国范围内已有大量汽车经销商不得不选择闭店或退网。数据显示，今年上半年，全国退网、关闭的4S店数量已接近前年全年水平。
中国汽车流通协会发布的报告指出，为了实现销量目标，汽车市场罕见地出现了高频和大幅度的价格调整。然而，“以价换量”的策略并未给经销商带来期望中的利润增长，反而导致亏损面显著扩大。
这场由价格战引发的连锁反应，不仅让燃油车经销商陷入困境，也波及到了新能源汽车市场。尽管新能源汽车市场渗透率持续提升，但部分经销商仍面临盈利难题。
面对行业巨变，转道新能源成为许多经销商的共同选择。然而，新能源品牌的代理机会有限，竞争同样激烈。即便成功转型，也并不意味着就能高枕无忧。
与此同时，直营模式与经销模式的优劣之争也在行业内持续发酵。尽管直营模式在服务和定价方面具有一定优势，但其高昂的资金和人员投入也让不少车企望而却步。
多位业内人士表示，经销模式仍具有其不可替代的价值。对于车企而言，经销商不仅是销售网络的重要组成部分，更是抵御市场风险的一道屏障。
面对眼下的困境，汽车经销商究竟该如何求变？这既需要车企的支持与减负，也需要经销商自身的创新与转型。从优化销售策略到拓展售后市场，从加强二手车业务到提升服务质量，每一步都至关重要。
