近日，上汽乘用车常务副总经理俞经民在一次采访中，对小米汽车的外观设计提出了批评，称其抄袭了保时捷的设计。此言一出，立即在网络上引发了广泛的讨论和关注。
俞经民在采访中直言不讳地表示，小米汽车在外观设计上存在抄袭行为，并认为这是一种“不要脸”的做法。他同时指出，虽然抄袭可能是一种成功的商业模式，但最终品牌还是需要回归到自身的定位和品牌价值上来。俞经民的这番言论，无疑给小米汽车带来了不小的舆论压力。
据ITBEAR了解，此前小米汽车的首款车型SU7就因外观与保时捷Taycan相似而备受争议。有网友甚至戏称小米SU7为“米时捷”，暗指其抄袭保时捷的设计。对此，小米汽车创始人雷军曾表示，小米SU7在设计上确实参考了保时捷Taycan，但目的是要打造一款能够媲美保时捷和特斯拉的DreamCar。
对于俞经民的指责，小米汽车方面目前尚未作出正式回应。然而，这起事件已经引发了业界对于汽车设计抄袭问题的广泛关注。
值得一提的是，在新能源汽车市场竞争日趋激烈的背景下，各大车企都在努力打造具有独特魅力的车型以吸引消费者。因此，原创设计和品牌影响力的重要性不言而喻。此次俞经民的言论，也无疑给所有车企敲响了警钟：在追求商业成功的同时，更应注重保护知识产权和尊重原创设计。
另一方面，随着新能源汽车市场的不断发展壮大，消费者对于汽车的选择也越来越多样化。因此，车企在推出新车型时，不仅需要注重外观设计上的创新和差异化，还需要在性能、续航、智能化等方面不断提升以满足消费者的需求。
总的来说，俞经民对小米汽车的抄袭指责虽然引发了不小的争议，但也从一个侧面反映出了当前新能源汽车市场在设计和品牌竞争方面的激烈程度。未来，我们期待各大车企能够在坚持原创设计和提升品牌价值的同时，为消费者带来更多优质的新能源汽车产品。
