【ITBEAR】8月30日消息，在成为中国首家全年营收突破千亿的新势力车企后，理想汽车的市场关注度持续攀升。8月28日，理想汽车（LI. NASDAQ）发布了2024年二季度财报，显示期内实现营收316.78亿元，同比增长10.6%；整体毛利率为19.5%，同比下调2.3个百分点；经调整净利润为15.03亿元，已连续七个季度保持盈利态势。一季度，理想汽车的营收和经调整净利润分别为256.34亿元及12.76亿元。综合二季度数据，上半年总营收达到573.12亿元，经调整净利润达到27.80亿元。1-6月，理想汽车累计交付新车18.90万辆，同比增长38.4%；按经调整净利润/交付量的方式粗略计算，期内其单车净利约为1.47万元。
经历了MEGA市场表现受挫及全系产品调价等事件后，理想汽车董事长兼CEO李想今年以来在社交媒体上的活跃度明显降低，除非必要，否则鲜少对外发声。在二季度业绩电话会上，李想依然保持谨慎态度。当被问及“如何看待华为鸿蒙智行新产品可能对理想汽车销量带来的影响”时，他将已成立九年的理想汽车称为初创企业，并表示华为是理想需要学习的榜样。“鸿蒙智行是我们市场上最强劲的对手，我们认为双方会长期健康地共存下去。从另一个角度看，我们的核心态度是要长期地、持续地向华为的技术研发体系和经营管理体系学习。”
据ITBEAR了解，随着理想L6产能趋于稳定，理想汽车预计三季度交付量将达到14.5万-15.5万辆，同比增长38.0%-47.5%；总营收预计将达到394亿-422亿元，同比增长13.7%-21.6%。理想汽车CFO李铁表示，在2024年下半年乘用车市场大盘保持健康的前提下，理想汽车有信心实现全年50万辆的交付目标。他还预计，三季度整体毛利率将重回20%的水平线。
在价格竞争激烈的市场环境中，平衡“销量增长”与“保持盈利”对于车企而言尤为困难。二季度，理想汽车的车辆毛利率为18.7%，同比去年二季度下降2.3个百分点，环比今年一季度下降0.6个百分点。这主要是由于车辆毛利率的下降。4月18日，理想L6正式上市，成为理想汽车旗下首款售价低于30万元的车型，凭借较高的性价比获得了不错的市场反馈，上市3个月累计交付突破5万辆。然而，就在理想L6上市前，车市因小米SU7的强势入局开启新一轮降价潮，多个品牌相继推出让利活动。4月22日，理想汽车宣布对2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA采用全新的价格体系，降价幅度在1.8万元至3万元不等。受产品结构变化及车辆售价下调影响，虽然二季度盈利能力受到影响，但市场表现显著回升。
调价后，理想汽车月交付量一路走高，7月交付量达到5.1万辆，重回5万辆水平线。李铁在业绩电话会上表示，随着规模效应的优化以及销售政策的调整，第三季度理想的车辆毛利率预计回升至19%以上，整体毛利率预计会回到20%以上。此外，理想汽车还计划在2025年推出多款800V高压纯电车型，包括纯电SUV。据理想汽车总裁、总工程师马东辉介绍，目前理想汽车已完成多次小批量的样车试制生产，并完成了相关测试和性能摸底。在产能准备方面，生产整车的厂房已建设完毕，纯电车型的产能规划能够满足销量需求。
