【ITBEAR】8月28日消息，近期，国际贸易局势再度升温，加拿大紧随美国步伐，对中国电动汽车实施严厉关税措施。据报道，加拿大宣布自10月1日起，对中国电动汽车加征100%的关税，同时对钢铁和铝产品也加征25%的关税，后者将在宣布后两周内生效。此外，加方还在研究对电池、光伏产品等中国产品加征关税的具体方案。这一系列举措，明显构建起针对中国商品的关税壁垒。
值得注意的是，加拿大外长乔利在宣布关税措施前一个月刚进行了访华行程，这是七年来首次有加外长访华，当时释放出有意缓和中加关系的信号。然而，与美国和欧洲在加征关税前进行的多轮预热相比，加拿大的动作显得尤为突兀，凸显了其作为美国附庸的身份。此次关税措施的直接推动者是美国国家安全顾问沙利文，他在访华前先到访加拿大，利用其在安全和情报事务上的影响力，推动了加拿大的这一决策。
据ITBEAR了解，加拿大在贸易领域对美国高度依赖，缺乏对抗美方的筹码，同时在情报领域也有诸多把柄在美国手中，这使得美国对加拿大的政治掌控力显著。此次突然性的关税动作，不仅显示了加拿大在国际贸易政策上的被动地位，也反映出美国在中美经贸谈判中增加筹码的意图。中美之间的战略沟通，更多呈现出以威慑对威慑的态势。
面对美加的关税壁垒，中方迅速做出回应。中国驻加使馆发言人严厉批评加方的贸易保护主义和政治主导行为，指出其违反了世贸规则，也与其自称的自由贸易和应对气候变化引领者的形象相悖。发言人强调，中国电动汽车的优势是基于技术创新、完善的产业链供应链和市场竞争，而非补贴政策，中方将采取一切必要行动保护中企权益。
历史上，西方国家在汽车产业具有垄断地位，并借此宣传国力、构建国家形象，对中国等后发国家的汽车工业形成压制。然而，中国电动汽车行业的崛起，见证了中国汽车工业长期技术积累的爆发。以动力电池和智能化为特征的电动汽车体系，成为中国作为后发者实现工业突防的平台。如今，美国正试图利用其影响力范围内的工具，构建关税壁垒联盟，以阻挡中国工业品。
除了美国和加拿大，欧盟也发布了对中国电动汽车加征17%-38.1%关税的终裁草案，尽管具体终裁决定尚未做出。然而，需要指出的是，美加两国在汽车领域与中国的利益联系有限，对两地出口的主要汽车品牌是在华建厂的美企特斯拉。这表明，尽管政治手段试图构建贸易壁垒，但利益驱动的贸易链具有难以防范的穿透性。
面对当下美国推动的关税壁垒，中国破局的关键在于继续促进技术迭代，扩大产业的俯冲势能。通过不断的技术创新和市场拓展，中国有望在全球汽车产业中进一步巩固其地位，应对国际贸易中的挑战。
总体而言，国际贸易局势的复杂多变对中国提出了更高的挑战，但也为中国汽车工业提供了进一步展示其技术创新和市场竞争力的舞台。通过持续的技术进步和市场开拓，中国有望在全球汽车产业中书写新的篇章。
