【ITBEAR】8月27日消息，在航空界的一次意外转折中，两名原计划搭乘波音公司星际飞船前往国际空间站的宇航员，将不得不改乘埃隆·马斯克的SpaceX飞船返回地球。这一变动无疑为波音这家传统航空巨头蒙上了一层阴影，显示出其在新兴竞争对手面前的困境。
据ITBEAR了解，美国宇航局（NASA）周六宣布的这一变动计划，无疑是对波音公司的一次重大打击，甚至可以被视为一种羞辱。对于波音而言，这无疑是一个糟糕的时刻。近年来，一系列的技术故障以及两起致命的坠机事件，已经严重损害了波音飞机长期以来的良好声誉。安柏瑞德航空大学的埃里克·西德豪斯教授在接受法新社采访时表示：“对于波音公司来说，现在的时机真的不利。”他还补充说，对于乘坐星际航线前往国际空间站的宇航员布奇·威尔莫尔和苏尼·威廉姆斯来说，必须改乘SpaceX飞船返回地球，这无疑是一种“非常尴尬”的经历。
TD Cowen的航空分析师Cai von Rumohr也持相同观点，他认为这是一次“形象危机”，“可能会危及波音公司未来与NASA的合同”。然而，波音公司的庞大规模和深厚底蕴使其具有一定的复苏能力。佐治亚理工大学的格伦·莱特西教授表示：“我认为波音公司并不会因此一蹶不振。”
尽管波音公司在开发星际客机的过程中已经超支约16亿美元，但其在国防、太空和安全部门的2023年营业额仍高达249.3亿美元，公司整体收入更是达到了777.9亿美元。西德豪斯教授也表示：“是的，他们有能力恢复，因为他们是一个强大的力量。”
为了重拾信心，波音公司需要解决所有当前的问题，并成功地进行下一次的飞行任务，很可能还会搭载另一名机组人员。该公司坚称，星际线飞船遇到的氦气泄漏和推进系统缺陷是可以解决的问题。莱特西教授也表示，这样的问题并不是什么“巨大的意外”，并补充道，“星际客机仍处于早期开发阶段”。他进一步解释说：“也许只有在你完成五次任务之后，你才会知道太空中的一切将会如何运作。即使还需要再进行几次飞行，我也不认为NASA会放弃他们。”
然而，波音公司和SpaceX之间的竞争项目之间的比较，对于这家历史更悠久、规模更大的公司来说仍然是令人尴尬的。2014年，马斯克的公司被视为这个项目的局外人，并获得了26亿美元的资金，而波音公司则获得了42亿美元的资金。尽管SpaceX从一开始就具有一个优势：其龙飞船自2012年以来一直在为国际空间站进行补给任务，但波音公司与NASA的合作历史悠久，曾为美国太空计划工作了数十年。
“他们参与了阿波罗计划；他们建造了空间站上的一些模块，”西德豪斯教授说。他还表示，令人惊讶的是，在如此短的时间内，波音公司从一家业绩非常出色的公司变成了一家频繁出错的公司。他认为，造成这一系列挫折的原因不止一个，但波音公司的“标准和质量控制问题”既存在于航天器方面，也存在于飞机方面。
西德豪斯教授还表示，由于规模较大，波音公司本质上比SpaceX更具官僚主义，后者能够快速做出决策。然而，他也认为，在未来的某个时候，“SpaceX将需要帮助，而波音将能够回报他们的帮助。我认为最终一切都会回到原点。”
