8月26日晚，注意到，小鹏汽车CEO何小鹏发文称，公司上海研发中心已迁至浦东新区张江之门，这是六年来上海团队的第四次迁址，标志着团队规模从初创时的几人扩展至如今的1500余名研发、设计及销售人员。
何小鹏展望道：“8月份后小鹏会进入下一个十年高速发展期，相信我们在魔都会迎来更快更好的发展，欢迎更多位于上海的优秀人才加入我们，共同探索和改变未来的出行。”
同时，小鹏汽车的重磅新车MONA M03将于8月27日正式上市，此款车型被寄予厚望，视为推动小鹏汽车业绩回暖的关键力量。
回顾市场表现，小鹏汽车在7月交付了11,145辆新车，虽实现同比微增，但相较于行业及自身历史表现仍显乏力。特别是进入2024年后，月销量经历显著波动，最低时跌破5000辆，近期虽有回升至万辆水平，但仍未恢复至去年下半年的高峰状态。
小鹏汽车2024年的销量目标设定为28万辆，但截至目前，前七个月的实际销量仅为63173台，这意味着年度销量目标的达成率仅为23%，远低于时间进度所应达到的水平。以此推算，若要在剩余的五个月内实现剩余77%的交付量，小鹏汽车每月平均需交付超过4.7万辆新车。
明日，小鹏MONA M03的售价将正式揭晓，其市场表现能否成为爆款，将成为业界关注的焦点。
