【ITBEAR】8月23日消息，近日，蔚来在其“2024蔚来加电日”活动中宣布了一项重大战略——“加电县县通”，旨在通过充电和换电双重网络的布局，进一步扩大其补能领域的覆盖范围。
蔚来董事长李斌在接受《每日经济新闻》采访时指出：“‘加电县县通’网络的建成，将对蔚来及其乐道品牌的销量产生积极影响。”根据官方提供的数据，截至2024年8月20日，蔚来已在全国建立了2480座换电站和约2.3万根充电桩，展示了其在充换电业务上的超前布局。
据ITBEAR了解，蔚来“加电县县通”计划的发布与乐道品牌的推广密切相关。李斌解释称，由于乐道品牌的用户分布更加广泛，包括三四线城市，因此充换电网络的布局对于乐道品牌的用户服务及销量提升至关重要。
根据“加电县县通”计划，蔚来计划在2025年6月30日前实现全国充电网络的县级全覆盖，并在13个省级行政区实现换电网络的县级全覆盖。到2025年年底，蔚来预计将完成27个省级行政区的换电县县通，覆盖超过2300个县级行政区。李斌透露，到2025年年底，蔚来累计将建成超过5000座换电站。
然而，蔚来年初宣布的2024年新增1000座换电站的目标进展并不顺利。截至目前，蔚来在今年新建的换电站不足200座。蔚来能源高级副总裁沈斐坦言，全年建设1000座换电站的目标可能要到明年1月或2月份才能完成。李斌解释了进度滞后的原因，包括四代换电站投产时间延迟、激光雷达产能受限以及供应链瓶颈等。
为了加速充换电网络的布局，蔚来发布了“加电合伙人计划”，向全社会开放合作建设充换电站。蔚来联合创始人、总裁秦力洪介绍，该计划包括三种合作模式：充电站加盟模式、充换电站固定收益模式以及充换电站保底+分成模式，以满足不同合作伙伴的需求。
此外，蔚来能源还开启了独立融资计划。今年5月，蔚来能源获得了15亿元的战略投资，将用于技术研发、制造、运维以及充换电基础设施的布局发展。
李斌在2024年一季度财报电话会上表示，尽管蔚来能源目前处于投资阶段，需要先建立网络并进行超前投资，但其整体可盈利性是非常清晰的。据了解，蔚来能源旗下的充电服务已接近盈亏平衡，而换电业务仍处于亏损状态。然而，李斌透露，自去年免费换电政策退出后，越来越多的用户开始使用付费换电服务。他表示，目前已有20%的换电站实现了单站60单即可盈亏平衡的目标。
蔚来在充换电领域的合作伙伴网络也在不断扩展。截至目前，蔚来已与中国一汽、长安汽车、广汽集团等多家车企以及中国石化、国家电网等能源企业达成了充换电战略合作。
尽管蔚来在换电领域的合作进展缓慢，但李斌对未来仍充满信心。他表示，换电站是一个保有量生意，一旦网络建成且用户保有量上升，将成为一项盈利的业务。
