【ITBEAR】8月23日消息，近日，小米汽车关于其基于SU7纯电架构打造的赛道原型车——小米SU7 Ultra的最新动态引起了广泛关注。
据雷军，小米的创始人、董事长兼CEO，在8月22日的透露，小米SU7 Ultra的量产车型预计将于明年一季度正式面世。这一消息相比雷军7月19日演讲中提及的2025年上半年发布的时间表有所提前，显示出小米汽车在量产进程上的加速步伐。业内人士分析，这也是小米汽车为了快速降低成本所采取的重要策略之一。
据ITBEAR了解，雷军还表示，小米考虑在小米SU7 Ultra出厂时配备一种新手模式，车主需要通过一系列考试才能逐步解锁车辆的全部性能。在性能方面，小米SU7 Ultra在纽北赛道的最后大直道段测试中，最高时速超过了350公里，并且该车型“原厂就能下赛道”，整车的刹车系统也进行了升级。
小米SU7 Ultra原型车的核心硬件及车身结构均由小米汽车独立完成设计与开发，其搭载的超级电机V8s也是小米完全自主研发的成果。同时，整车的热管理系统、电驱控制器、电池控制器等也均由小米汽车自主设计与开发。
这款原型车的加速性能令人瞩目，从零加速到百公里时速只需1.97秒，从静止加速到200公里时速也仅需5.96秒，最高时速更是能超过350公里。量产车型将沿用原型车的底盘结构、电机和电池包配置，即V8s+V8s+V6s三电机组合，拥有高达1548匹的马力。不过，出于成本考虑，量产车型将不会采用全碳设计，而是搭载麒麟二代电池。
雷军此前在发布会上曾表示，小米SU7 Ultra原型车已经是四门车型中的最强马力，无论是燃油车还是电动车，在四门车型中，小米SU7 Ultra的马力都是最强的。关于量产版的价格，雷军也曾提及，虽然价格会稍高，但并不会特别昂贵。
8月21日，小米集团发布了2024年第二季度财报，其中也披露了小米汽车首个季度的交付数据。财报显示，2024年第二季度，小米集团的智能汽车等创新业务实现收入64亿元，毛利率为15.4%，经调整净亏损为18亿元，单季度累计交付新车达到27307辆。换算下来，小米汽车在第二季度每卖出一辆新车亏损超过6万元。对此，雷军在8月21日深夜回应称：“造车之路虽然艰辛，但成功的那一刻一定会非常酷！小米汽车目前还处于投入期，希望大家能够理解。”
