【ITBEAR】8月22日消息，极越公关负责人徐继业因在朋友圈发表对小米汽车业绩的犀利点评，不到一天便感受到了言论带来的严重后果。他的言论针对小米汽车在Q2财报中首次披露的汽车业务成绩单，其中智能电动汽车等创新业务收入64亿元，单季累计交付新车27307辆，但净亏损达18亿元，推算下来小米汽车单车亏损超过6万元。
徐继业直言不讳地批评道：“雷军这样的企业家，有点公德心和羞耻心好不好？每台车亏6万，亏那么多你还卖那么多干嘛？有些企业亏是因为不折价就卖不掉了，小米和雷军这叫啥？放在以前这就叫作倾销，这是最恶劣的商人本质。”
据ITBEAR了解，对于徐继业的言论，小米总裁卢伟冰给出了两点解释：一是小米汽车目前规模较小，而汽车是一个典型的规模经济行业，未来有信心做大汽车规模；二是小米第一辆车是纯电轿车，投入成本本身就比较高，消化这部分成本需要一定的时间。实际上，小米汽车的亏损主要是由于前期综合投入较高，包括工厂建设、技术研发、人员成本、门店建设等费用，每一项都是高额投入。而小米汽车现有销售规模较小，想要在短期内分摊成本并不现实，所以才会出现亏损，这在汽车行业完全是正常现象。
然而，徐继业的言论并未止步于专业分析，反而升级为对雷军的人身攻击，称其为“最恶劣的商人”。这一行为迅速遭到网友的群嘲和吐槽，认为徐继业作为公关负责人，公开诋毁友商CEO，实属不该，甚至有人质疑他如何当上极越公关负责人的。
面对舆论压力，徐继业在朋友圈公开求饶，表示已经使出洪荒之力在降低这个事情的影响，并请求小米公关的兄弟们放过他。然而，他的这一行为并未获得广泛同情，反而被认为是他一开始管不住自己的嘴乱说话，现在象征性服软却不向雷军公开道歉，无法轻易获得原谅。
最新消息显示，徐继业已被极越CEO夏一平内部通报批评，称徐继业的言论不代表公司观点，也不符合公司价值观，将进一步要求公司员工严守传播纪律。对于小米汽车的亏损，雷军表示理解，并称“造车很苦，但成功一定很酷！小米汽车还在投入期，希望大家理解。”
实际上，车企亏损并非个例，而是行业客观规律所致。李斌在蔚来成立4年多时也坦言，不能指望一个四岁的孩子来养家。因此，对于车企亏损，外界应该多加包容和理解，把眼光放长远，更看重车企的长期价值。以小米汽车为例，相比净亏损18亿元，其15.4%的毛利率更值得关注。这一毛利率水平好于同期特斯拉和绝大多数中国同行，表现非常抢眼。
此外，值得注意的是，极越与小米几乎在同一时间入局造车。尽管极越背靠百度、吉利两大巨头，但命运与小米截然不同。极越的前身是集度，由百度控股、吉利参股，去年8月更名为极越。然而，极越首款车型极越01上市后，销量表现却不尽如人意。今年1-6月，其月销量分别为218辆、147辆、511辆、362辆、1001辆、461辆，上半年累计销量仅2700辆，月均销量仅450辆，与小米汽车供不应求的情况形成鲜明对比。
