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现代汽车开始开发行驶里程延长型电动汽车（Extended-Range Electric Vehicle，以下简称EREV）车型，也就是大家熟悉的增程式产品。
EREV同时搭载内燃机和电机、电池组，与目前上市的混合动力汽车配置相同。但差异在于，内燃机的作用比重降低，电机和电池组的作用提高。
目前的混合动力汽车，电动机或电池组只是辅助手段。最终以内燃机为中心产生驱动力。相反，在EREV中，内燃机被用作为电池组充电的发电机，实际驱动由电机完成。
据韩国媒体透露，现代汽车南阳研究所设置了“xEV系统开发特别工作组（TF）”。xEV是指现代汽车内部所有种类的新一代环保汽车。总管由现代汽车集团研发本部长梁熙元担任。
现代汽车的第一款EREV将在2026年以后上市。最初适用的车型是现代汽车胜达和捷尼赛思GV70。今后现代汽车及起亚上市的电动皮卡也将搭载EREV动力系统。目标上市时间为2028年左右。
图注：搭载EREV动力系统，实现单次充电续航里程1315公里的理想L7
另外，目前EREV技术的领头羊是理想、比亚迪等中国汽车制造商。值得一提的是，理想去年2月推出了中大型SUV“L7”。L7搭载EREV动力系统，单次充电续航里程高达1315公里。
