【ITBEAR】8月7日消息，近日，科技媒体viewfromthewing报道称，美国航空业正面临一个新的挑战，该挑战与航班号数量限制有关，被业内人士戏称为新的“千禧虫”问题。据悉，由于历史和技术原因，美国各航空公司的航班号最多只能为四位数，即最多只能有9999个不同的航班号。然而，随着航空业务的不断扩张，这一限制正逐渐成为行业发展的瓶颈。
以美国航空(American Airlines)为例，虽然理论上该公司每天运营的航班次数有6700个，航班号看似足够使用，但在实际运营中却遭遇了不少困扰。在美国航空最近的一次财报电话会议上，公司网络规划的高级副总裁Brian Znotins就揭示了这一问题。他表示，目前有超过9999架次的航班需要分配航班号，而合作伙伴间的航班号共享也进一步加剧了号码的紧张状况。
据ITBEAR了解，美国航空公司的航班号系统基于60年前的老旧系统设计，出于数据存储和处理的考虑，旧系统将航班号设计为前两个字母代表航空公司，后四位数字代表具体航班。然而，随着航空业务的不断发展和航班数量的激增，这一系统已无法满足现代航空业的需求。
尽管美国航空、达美航空和美联航等巨头已经意识到航班号资源的紧张，但他们面临着一个棘手的问题：升级现有系统的成本过高，而重新构建一个全新的系统更是耗资巨大。因此，这些航空公司目前只能采取临时性的解决方案，即将同一个航班号分配给多个航班，但必须确保这些航班不会在同一时间起飞，以避免任何潜在的冲突和风险。
