【ITBEAR】8月5日消息，近日，丰田汽车在美国遭遇了一场由加州纳税人发起的集体诉讼，指控其涉嫌利用不正当竞争手段操控加州氢燃料汽车市场。此举被指导致消费者加氢成本急剧上升，同时浪费了纳税人投入建设氢燃料站的大量资金。
据悉，此次诉讼的焦点在于一座位于加州州立大学洛杉矶分校的清洁能源氢燃料站。该站于2010年利用政府资金建成，然而，原告方声称，丰田通过设置过于严苛的标准，阻碍了该燃料站的正常运营，即便这座氢燃料站已经满足了加州政府所规定的所有其他标准。
原告律师团队进一步指出，丰田利用其行业影响力，将上述氢燃料站从“氢燃料电池伙伴关系”网站中移除。该网站被指控为实际上受丰田控制的准政府机构。这一行为被视为有效阻止了氢燃料站向公众提供服务，进而抑制了市场竞争，同时也造成了纳税人资金的浪费。
诉讼文件还披露，加州州立大学洛杉矶分校选择采用水电解法生产清洁氢气，而非依赖传统的化石燃料。原告方认为，这正是丰田持续多年对该氢燃料站进行打压的关键原因，因为丰田更倾向于使用化石燃料来生产氢气，这可能与其现有的供应链和商业利益紧密相关。
丰田并非首次因此类问题被提起诉讼。此前，已有氢燃料电池汽车Mirai的车主对丰田提起诉讼，指控其存在误导性宣传。车主们反映，由于氢燃料站数量稀缺，加之氢燃料价格近年来飞涨，涨幅高达200%，使得丰田所承诺的五年免费燃料变得遥不可及。即便丰田赠送了价值1.5万美元的加氢卡，也远远无法覆盖实际的加氢成本。
此外，车主们还对Mirai Limited和XLE车型标称的357英里和402英里续航里程表示质疑，认为这一数据严重夸大。在实际驾驶条件下，续航里程至少减少了100英里(约161公里)。这些因素共同作用，导致Mirai在使用五年后，其价值大幅贬值至原价的19%。为了提振销量，丰田在今年早些时候曾对售价为6.7万美元的Mirai提供了高达4万美元的折扣，然而，这一举措反而凸显了Mirai在市场上的疲软表现。
据ITBEAR了解，这场诉讼不仅揭示了氢能源市场的复杂性和当前的市场竞争态势，同时也反映了汽车制造商在推广新能源技术时所面临的挑战与争议。作为氢燃料技术的倡导者，丰田的策略和行动正受到前所未有的审视，其未来的发展方向和市场接受度也因此充满了不确定性。
