【ITBEAR科技资讯】7月17日消息，近日，欧盟关于对中国电动汽车加征关税的议题取得了新的进展，但内部意见并未达成一致。
据内部消息人士向德国媒体透露，欧盟27个成员国在就是否对中国电动汽车实施额外关税的磋商中，意见出现严重分歧。具体而言，有12个国家表示支持加征关税，4个国家明确反对，而其余11个国家则选择弃权。德国和瑞典两国投了弃权票，显示出对此议题的谨慎态度。匈牙利则明确表达了反对意见，而法国、意大利和西班牙成为支持加征关税的坚定力量。目前，波兰和希腊的立场尚不明朗。
据ITBEAR科技资讯了解，德国之所以投弃权票，主要是考虑到目前反补贴调查仍在进行中，同时欧委会与中国政府的谈判也尚未结束。德国的这一举动被视为对欧委会的支持，体现了一种“有批判性地团结”的精神。与此同时，法国一直是该关税措施的最坚定支持者之一，而匈牙利则对此表示了谴责。
经过九个月的反补贴调查后，欧盟已决定对来自中国的电动汽车进口征收临时反补贴税。根据规定，部分中国汽车生产商将面临不同程度的税率，其中比亚迪为17.4%，吉利为19.9%，上汽则高达37.6%。对于其他合作但未被抽样的中国生产商，将被征收20.8%的加权平均关税，而未合作的电动汽车制造商的税率则定为37.6%。
德国在中国市场有广泛的汽车行业投资。因此，欧盟对中国电动车加征关税的举措可能会对德国产生反制冲击。例如，宝马最新上市的纯电mini车型由于在中国生产，返销欧洲时将不可避免地受到关税的影响。这一局势的发展无疑将对中欧汽车贸易关系带来新的挑战和变数。
