【ITBEAR科技资讯】6月20日消息，据相关媒体报道，蔚来汽车近期对其智能驾驶研发部门进行了架构调整。此前，该部门的组织架构包括感知、规控以及集成等多个部分。然而，在经过最新的调整后，感知与规控两大团队已合并为全新的大模型团队，而集成团队也进行了重组，转变为交付团队。
这一变革标志着蔚来在智能驾驶领域正迈向新的探索方向，即利用端到端大模型来推动高阶智能驾驶的实现。新组建的大模型团队将由原蔚来感知团队的领军人物彭超执掌。尽管进行了这次重组，但自动驾驶研发部的整体领导权仍掌握在蔚来智能驾驶研发副总裁任少卿手中。
据ITBEAR科技资讯了解，任少卿阐明，蔚来如今不再将智能驾驶细分为独立的感知、决策及规控阶段，而是倾向于将这些环节整合成一个统一的端到端系统。这意味着，从感知外部环境到输出控制指令，如调节油门和刹车等，全过程都将通过深度神经网络来完成。此举不仅顺应了人工智能技术的发展潮流，还有望提升智能驾驶在复杂环境中的安全性和可靠性。
此外，端到端的智能驾驶系统有望进一步降低城区NOA(导航辅助驾驶)的推广成本，并缩短其普及周期。相较于传统的自动驾驶系统需要在各个城市逐一进行部署和测试，这种新系统能够通过大规模的数据训练和测试来覆盖更多边缘情况，从而更快地适应不同的环境和场景，降低成本并加速普及。
优秀的端到端智能驾驶系统还具备模拟人类驾驶行为的能力，有望为用户提供更为顺畅、自然的驾驶体验。借助深度学习和人工智能技术，这样的系统可以学习和优化人类驾驶员的行为，进而提供更加安全、舒适且高品质的驾驶感受。
