【ITBEAR科技资讯】6月4日消息，近日，工信部就一项新的汽车制动系统国家标准发布了征求意见稿，其中提出禁止汽车使用单踏板进行完全刹停的规定。这一新规定引起了广泛关注和热议，特别是对于电动汽车制造商特斯拉而言。
然而，特斯拉客服对此表示，特斯拉的车辆并未采用所谓的“单踏板模式”，而是使用了名为“能量回收”的功能。他们指出，目前尚未收到关于这一新国标对特斯拉现有车辆功能使用的任何具体影响。特斯拉方面表示，如果国家确实有相关要求，他们将在后续的软件版本更新或相关说明中发布通知。
据ITBEAR科技资讯了解，这一新规定引发了网友的激烈讨论。有些特斯拉用户认为单踏板模式非常便捷，希望不要禁止，但更多的网友则表示支持禁止该模式以确保行车安全。
针对特斯拉单踏板模式的安全性，有分析师指出，在极少数情况下，对于部分单踏板用户而言，存在踩错踏板的风险。特斯拉车辆极快的电门响应和强大的动力性能可能增加了事故的潜在危害。然而，这仅仅是一种潜在风险，并不能下定论。
传统踏板模式下，驾驶员在车辆从运动变为静止状态时，通常需要至少一次将脚移动到刹车踏板上。而在单踏板模式下，大多数情况下，驾驶员仅需使用油门踏板即可完成整个行程，从而改变了驾驶习惯。在这种模式下，油门踏板用于加速和日常制动，而刹车踏板则主要用于紧急制动。
多位业内人士表示，关于单踏板模式的安全性争论或许并非重点，更重要的是车企是否为消费者提供了多种选择。特斯拉客服也指出，对于那些不习惯这种驾驶模式的油车司机，他们可以选择“缓行”模式。在这种模式下，特斯拉几乎不进行动力回收，驾驶体验与燃油车相似。
