【ITBEAR科技资讯】6月3日消息，近日，工业和信息化部就《乘用车制动系统技术要求及实验方法》这一强制性国家标准进行了公开征求意见。新标准中对新能源汽车的能量回收制动功能应用条件做出了新的规定，引发了市场对特斯拉单踏板模式可能面临禁止的猜测。
然而，特斯拉方面对此回应表示，由于该标准尚未正式发布和实施，因此并不会对现有的产品和功能产生影响。这一表态暂时平息了市场和消费者的担忧。
据ITBEAR科技资讯了解，新标准的征求意见稿中明确提出，对于装备A型及同时具有A型和B型电力再生制动系统的车辆，在车辆前进挡位下，仅通过松开加速踏板实现的制动作用，不能使车辆减速至完全停止。这一规定主要是基于安全考虑。近年来，A型电力再生式制动系统的广泛应用，使得部分驾驶员养成了通过控制加速踏板来实现制动停车的习惯。然而，在紧急制动情况下，这种习惯可能导致驾驶员误踩踏板，从而引发安全问题。因此，新标准旨在引导驾驶员养成良好的驾驶习惯，以确保行车安全。
此外，新标准中还考虑到了行业技术和产品的现状，为该条款设置了单独的过渡期时间，以便企业和驾驶员能够逐步适应和调整。
此前特斯拉曾因单踏板模式而召回超110万辆汽车，以调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态。如今，随着新标准的即将实施，特斯拉及整个新能源汽车行业将面临新的挑战和机遇。如何在确保安全的前提下，充分利用和发展新能源汽车的先进技术，将成为未来行业发展的重要课题。
