【ITBEAR科技资讯】5月27日消息，近日有报道称，在保时捷中国经销商大会上，新丰泰、百得利和美东集团三家经销商对今年的销售任务提出了异议。这些经销商要求保时捷中国针对销售新车的亏损予以赔偿，但双方至今未能达成共识。
据悉，美东集团希望保时捷中国能补贴新车1个点的毛利，而百得利集团等则通过汽车流通协会发函，要求更高的4个点毛利补贴。然而，因这三家经销商并非保时捷在华的核心经销商，他们的要求并未得到保时捷中国的迅速回应。
据ITBEAR科技资讯了解，今年保时捷的销量出现了显著的下滑。特别是在中国市场，保时捷第一季度的交付量仅为16340辆，同比大幅下滑了24%。这一销量下跌的趋势与车Fans创始人孙少军此前的描述相吻合。孙少军曾透露，保时捷在中国市场的销量大跌，纯电车型的销售情况尤为不佳，导致了车价的大幅跳水。为了完成销售任务，保时捷中国区选择压库，但这给4S店带来了巨大的压力。现在，部分4S店已经以停止进车为手段，公开向德国总部提出要求，包括更换高管和提供补贴等，双方的矛盾已经明显激化。
此外，保时捷在全球的销售情况也不容乐观。据保时捷官方报告，今年1至3月，保时捷在全球的交付量为77640辆，同比下降了4%。在北美市场，交付量也同比减少了23%，仅为15087辆。这一系列的销售数据下滑，无疑加剧了保时捷与其经销商之间的紧张关系。
