【ITBEAR科技资讯】5月24日消息，近日，小米SU7电动汽车的电池充电量问题成为了公众和社交媒体的关注焦点。有细心车主发现，在充电过程中，车辆电池实际充入的电量高于产品标注的73.6度电，达到了87.86度，多出了近14度电。此事迅速在网络上引发热议，网友纷纷发表评论，其中不乏“反向虚标”、“良心企业”等赞誉。
然而，对于这一现象，小米汽车官方昨晚给出了正式回应。他们澄清说，这并非所谓的“反向虚标”，并保证用户不会因此多付电费。小米汽车详细解释了实际充电量与产品标注电量之间存在的差异。他们指出，所标注的电量是基于特定的测试条件下得出的，而实际使用中会受到多种因素的影响。
据ITBEAR科技资讯了解，在电池行业中，通常使用1C或1/3C的放电倍率来标注电池电量。小米SU7在1C放电倍率下电量标注为73.6度，而在1/3C放电倍率下，实际可放出电量为76.8度。这说明，电池在不同放电条件下的表现是有所差异的。
在充电过程中，也存在多种因素会影响实际充入的电量。为了确保新车交付时电池电量达到标准，实际充电量通常会高于标注电量。此外，放电深度、充电电流的大小以及电池的管理策略等都会对充电量产生影响。
小米汽车强调，用户在缓和的充电和放电工况下，车辆能够充入和放出的电量可能会比标注的电量更多，但这并不会导致用户支付额外的电费。同时，小米SU7车载系统显示的能耗数据是准确的实际能耗，与充入电量和标注电量无关，因此不存在“反向虚标”的问题。
