【ITBEAR科技资讯】3月15日消息，据“RoboX”公众号消息透露，为了应对迫切的降本需求以及品牌策略的调整，上汽集团已经开始进行大规模的裁员行动。这次裁员波及范围广泛，从安亭总部到临港工厂的员工都受到了影响，其中飞凡本部的员工更是首当其冲。
据ITBEAR科技资讯了解，对于还未完全整合进上汽集团的飞凡本部员工，预计将会有超过70%的人员被裁减。即使在这场裁员风暴中幸免于难的飞凡员工，也很可能会面临降薪的困境。同时，有消息指出，目前已经并入上汽集团的飞凡高阶智驾团队已经全部被解散。未来，上汽集团在智能驾驶研发方面的工作将主要依托零束科技进行。
另一位接近上汽集团的知情人士Simon(化名)表示：“从上汽的一系列举动来看，他们已经决定放弃飞凡这个品牌了。现在出口到欧洲的飞凡F7车型，已经不再使用飞凡的车标和名称，而是被更换为MG品牌，以MG9的名义在欧洲市场销售。”
今年早些时候，盖世汽车曾报道称，上汽智驾首席产品官Pia Hu已经离职。Pia Hu此前负责上汽研发总院飞凡品牌的智能驾驶业务开发工作，他所在的PP-CEM团队也全员面临调整。盖世汽车的这一报道已经得到了多位与上汽集团有接触的相关业内人士的证实。
尽管面临着裁员和品牌调整的挑战，但上汽集团在新能源汽车市场的表现依然强劲。据统计，2023年上汽集团新能源汽车全年销量达到了112.3万辆，同比增长4.6%，销量位居国内车企第二。同时，全年海外销量也达到了120.8万辆，同比增长18.8%。在此基础上，上汽集团为2024年设定了海外销量增长11.75%的目标。此外，上汽集团的高端品牌如智己汽车、飞凡汽车也计划走向全球市场，并在品牌呈现方式上做出新的尝试。
在今年2月举行的日内瓦车展上，原本属于飞凡品牌的F7和R7两款车型以全新的面貌亮相。它们不再使用飞凡的名称和车标，而是换上了欧洲用户更为熟悉的MG品牌标识，并分别被重新命名为MG9 EV和MG S9 EV。这一举措进一步证实了上汽集团在全球范围内调整品牌策略的决心。
