10 月 20 日消息，今日，特斯拉披露了 2022 财年第三季度财报。财报显示，特斯拉汽车第三季度营收 214.54 亿美元(约 1551.12 亿元人民币)，同比增长 56%;归属于普通股股东的净利润为 32.92 亿美元(约 238.01 亿元人民币)，同比增长 103%。
现金方面，第三季度，特斯拉减去资本性支出后的营运现金流(自由现金流)为 33 亿美元(约 238.59 亿元人民币);现金及有价证券增长了 22 亿美元(约 159.06 亿元人民币)，达到 211 亿美元(约 1525.53 亿元人民币)。
盈利方面，第三季度，特斯拉 GAAP 营业利润为 37 亿美元(约 267.51 亿元人民币)，营业利润率为 17.2%;GAAP 净利润为 33 亿美元(约 238.59 亿元人民币)，非 GAAP 净利润(未计股份支付费用)为 37 亿美元(约 267.51 亿元人民币)，GAAP 汽车毛利率为 27.9%。
运营方面，特斯拉第三季度储能业务装机量达到 2.1 千兆瓦时的新纪录，开始向更加平稳的交付和生产结构过渡。在过去的 12 个月中，特斯拉自由现金流超过 89 亿美元(约 643.47 亿元人民币)。第三季度营业利润率高达 17.2%。
汽车生产方面，第三季度，特斯拉汽车总产量为 365923 辆，同比增长 54%。其中，Model 3 和 Model Y 的产量为 345988 辆，同比增长 51%;Model X 和 Model S 的产量为 19935 辆，同比增长 123%。
汽车交付方面，第三季度，特斯拉汽车总交付量为 343830 辆，同比增长 42%。其中，Model 3 和 Model Y 的交付量为 325158 辆，同比增长 40%;Model S 和 Model X 的交付量为 18672 辆，同比增长 101%。
特斯拉表示，原材料成本通胀率，以及柏林超级工厂、得克萨斯州超级工厂、4680 电池生产爬坡带来的效率降低，都影响了利润率。此外，特斯拉在每季度最后几周的大批量交付，导致运输成本及物流不稳定性增加。“因此，我们开始向更平稳的交付节奏过渡，基于此在季度末会有大量车辆仍在运输过程中。我们预期季度内更平顺的出厂物流，将能够降低每辆车的运输成本。”
IT之家了解到，特斯拉指出，仍然专注于通过提升弗里蒙特和上海的周产量，以及柏林和得克萨斯的产能爬坡，尽快提高汽车产量。尽管情况有所改善，但物流波动和供应链瓶颈仍然是迫在眉睫的挑战。“我们仍然认为，电池供应链受限将是电动汽车市场中长期增长的主要限制因素。尽管面临这些挑战，我们仍然希望在保持强劲运营利润率的同时，完成每辆车的交付。”
