近日，交通运输部官网收到网友留言，建议取消高速公路ETC硬件设备，改为车牌绑定手机支付，这一提议迅速在网络上引发热议，相关话题一度冲上热搜榜首。网友们对此看法不一，部分人支持简化流程，认为移动支付普及后无需再安装专门硬件；另一部分人则担忧此举可能影响通行效率。
针对这一提议，交通运输部公路局明确回应，ETC仍是当前提升高速通行效率、降低物流成本的关键公共服务方式。官方强调，车主可自愿免费办理ETC设备，不存在强制安装的情况。对于经常跑高速的车主而言，ETC的全程不停车通行和通行费九五折优惠具有显著优势，官方表示这些优势不会被新模式取代，高频出行人群仍应优先选择ETC。
与此同时，交通部门推出了《高速公路“手机 +”无卡便捷通行实施方案（2026至2028年）》。该方案依托车辆牌照识别技术，追溯行驶路线并计算通行费用，车主无需领取和归还CPC卡，实现了无卡通行。这一模式主要面向未安装ETC的车主，尤其是低频出行人群，通过手机绑定车牌即可完成扣费，操作简便且无需额外安装硬件设备。
根据规划，“手机 +”模式将首先在MTC人工车道试点，随后根据效果逐步扩展至ETC车道。到2026年底，成渝和长三角地区的高速公路将率先实现九座及以下小客车无卡通行全覆盖。这一举措将作为ETC和人工收费的有效补充，丰富高速通行体系，并逐步向全国推广，让更多车主享受便捷服务。
官方特别指出，未来ETC、人工车道和手机无卡通行三种模式将长期并存，车主可根据自身需求自由选择。高频出行人群适合办理ETC以享受快速通行和优惠，而低频出行或安装设备不便的车主则可选择人工车道或手机无卡通行。这种多元化的选择使高速出行更加灵活便捷。
对于经常跑高速的货车司机和商务人士，ETC的不停车通行和费用优惠仍是首选；而对于偶尔出行的家庭车主，手机无卡通行则更为省心省力。不同模式满足不同需求，进一步提升了高速出行的便利性。
