小米汽车旗下全新SUV系列——澎程，近日成为行业关注的焦点。作为智能可变大空间SUV的代表，该系列自2023年4月3日完成商标注册以来，便以独特的市场定位和技术路线引发讨论。基于小米昆仑架构研发的澎程系列，与SU7/YU7形成双系列布局，计划推出五座版和七座版两款车型，均采用增程式动力系统。
创始人雷军在社交媒体发文，详细解释了澎程系列全系采用增程技术的原因。他指出，该系列方盒子造型导致风阻系数较高，配合全尺寸大空间带来的车身重量，若采用纯电方案需配备超大容量电池，反而会形成"重量-续航"的恶性循环。增程方案通过1.5T发动机作为增程器，既能实现日常通勤纯电行驶一周一充，又能在长途出行时通过燃油发电消除里程焦虑，形成"城市用电、长途用油"的互补模式。
技术数据显示，澎程N90 Max搭载哈尔滨东安动力代号M15DRE的1.5T增程器，发动机最大功率112kW，驱动电机峰值功率达210kW/100kW。匹配76kWh电池组后，WLTC工况下纯电续航里程可达363-370公里。外观方面，该车型采用贯穿式前脸设计，将"米"字形LED灯组与印有"SKYNOMAD"标识的面板融为一体，形成独特的视觉标识。
同系列澎程N70 Max定位中大型SUV，采用五座布局，车身尺寸较N90有所缩减。动力系统沿用相同型号的1.5T增程器，提供单电机（210kW）和双电机（210kW/100kW）两种版本。电池组提供52kWh和76kWh两种容量选择，对应WLTC纯电续航里程分别为270/265公里和380/375公里。这种差异化配置，为消费者提供了更灵活的选择空间。
研发历程显示，小米汽车自2023年初确定增程技术路线后，累计投入566台测试车进行真实路况验证，截至2026年6月30日已完成428万公里测试。这种大规模的测试验证，为动力系统的稳定性和可靠性提供了数据支撑。工信部最新申报信息显示，N90 Max和N70 Max已进入量产准备阶段，标志着小米汽车在新能源领域的布局迈出关键一步。
市场分析认为，小米汽车选择增程技术路线，既是对用户需求的精准把握，也是对技术路线的务实选择。此前SU7系列已验证了纯电技术的市场接受度，但不同用户群体对补能方式存在差异化需求。增程方案通过油电互补，有效解决了充电设施不完善地区的用车痛点，同时保持了电动车的驾驶体验优势。这种"双线并进"的策略，显示出小米汽车在新能源领域的战略灵活性。
