4月5日起，国内航线燃油附加费将迎来新一轮调整，800公里（含）以下航段每位旅客收取60元，800公里以上航段收取120元，较现行标准分别上涨50元和100元，涨幅达5倍。此次调整后，旅客购买国内机票时，除票面价格外，还需额外支付110元至170元的机建燃油费（含50元机场建设费）。
此次调价由厦门航空、中国联合航空率先公布，调整依据为原始出票日期，换开客票时燃油费不退不补。此前，国内航线燃油附加费于今年1月5日刚经历过下调，800公里以下航段从20元降至10元，800公里以上航段从40元降至20元。而自2022年2月恢复征收以来，该费用已多次上调，2022年7月曾达到100元/200元的峰值，为近20年最高水平。
国际航线燃油附加费同样呈现上涨趋势。受中东局势影响，3月中旬以来，全球多家航司密集上调国际航线燃油费。例如，春秋航空自3月12日起，上海往返马来西亚槟城、吉隆坡的航线燃油费增加180元；国泰航空自3月18日起，中国香港往返北美、欧洲的长途航班燃油费从569港元翻倍至1164港元，并于3月26日再度上调至1560港元（4月1日起生效）。国泰航空解释称，航空燃油价格由原油和炼油成本构成，近期两者均大幅攀升。
航油成本占航空公司运营支出的30%以上，油价波动直接影响行业盈利。以中国国航为例，其2025年半年报显示，若平均航油价格变动5%，航油成本将相应变动约12.16亿元。尽管短期面临成本压力，但国航认为，长期来看，油价上涨有助于减少行业内卷，改善竞争格局。目前，该公司已无套保业务限制，将视市场情况决定是否开展相关操作。
为应对油价波动，航空公司正调整燃油附加费检视周期，从按月调整改为每两周检视一次，以更灵活反映成本变化。与此同时，旅客出行策略也发生改变。同程旅行数据显示，截至3月20日，国内机票提前30天以上预订量同比增长超30%，国际机票同比增长超20%；去哪儿平台则显示，五一假期机票预订量较往年提前两周启动，同比增长近两成，预计本周预订量将持续攀升。
