全国人大代表、中国航天科技集团五院研究员孙泽洲在接受访谈时，就中国航天事业发展中的关键议题进行了深入回应，其中关于载人火星探索的挑战与规划引发广泛关注。他指出，火星与地球的距离远超月球，当前人类深空探索依赖的化学推进与电推技术存在显著局限，往返火星周期长达三年左右，短期内实现载人登陆仍面临多重技术瓶颈。
孙泽洲解释称，地球与火星之间的航行存在严格的窗口期限制。受限于化学推进动力水平，从地球出发的窗口期每26个月出现一次，而从火星返回地球同样需要等待26个月的窗口期。这一周期特性对任务规划提出极高要求，而人类目前单次太空驻留记录仅约400天，长期太空环境对航天员生理与心理适应能力的考验不容忽视。
载人火星任务与无人探测相比，其复杂性与成本呈指数级增长。孙泽洲强调，航天员在火星生存需构建完整的环境保障系统，尽管饮食、饮水等资源可通过再生技术实现部分循环利用，但仍需携带大量消耗品。这直接导致任务规模扩大，进而对运载火箭推力、飞行器可靠性提出更高要求，甚至需设计应急返回机制以应对突发状况。
中国火星探测已形成系统化布局。作为首期工程核心，"天问一号"探测器于2020年7月发射，次年5月成功着陆火星乌托邦平原，使中国成为全球第二个实现火星表面软着陆的国家。其搭载的"祝融号"火星车已累计行驶数千米，持续传回珍贵科学数据。
后续任务中，"天问二号"已于2025年5月启程，执行小行星采样与彗星探测双重任务。该探测器预计于7月抵达近地小行星2016HO3，开展伴飞探测并尝试取样返回，为火星任务积累关键技术。而处于研发阶段的"天问三号"将承担行星探测工程二期核心使命，计划于2030年前后实现火星样本采集与返回地球，这一目标若达成，将成为中国深空探索能力的又一里程碑。
