春运返程高峰期间，上海虹桥站凌晨打车难问题引发广泛关注。多名网友在社交平台发帖称，2月24日凌晨，站内出租车候车队伍排成长龙，网约车平台显示快车排队人数超过1200人，拼车排队人数达700余人。有乘客感叹："队伍长得像看不到尽头，加上下雨天，出行体验格外艰难。"
凌晨抵达的乘客面临多重困境。由于地铁已结束运营，部分旅客选择骑共享单车返家，有人耗时两小时骑行20公里；另有乘客拖着行李箱步行40分钟前往目的地；还有人为尽快离开车站，支付近两倍价格乘坐网约车，甚至有人选择搭乘货拉拉车辆。一位从外地返沪的吴先生回忆，凌晨三点半到达时，站内人潮涌动，四个出租车候车点均需加设围栏维持秩序。
公共交通衔接问题进一步加剧出行困难。吴先生尝试通过"随申行"平台查询市域线出租车信息，虽然系统显示某点位为"畅通"状态，但实际该点位位于虹桥机场到达层，仅运营至最晚航班结束。凌晨三点半已无航班起降，导致该区域无出租车等候。他透露，曾遇到网约车司机现场议价："19公里路程开价150元，这个价格实在难以接受。"最终通过与其他乘客拼车，才在凌晨五点左右抵达家中。
针对春运保障措施，上海交通部门此前已作出多项部署。地面公交方面开辟30条春运专线、9条临时专线及4条定制线路，强化与机场、火车站的接驳服务。地铁系统在2月23日晚延长运营时间，其中2号线虹桥火车站站往龙阳路方向加开至次日2时30分，10号线往五角场方向加开至次日1时，17号线往西岑方向加开至次日0时30分，所有加班车仅停靠指定站点。机场方面提示，市域机场线运营时间为6时至22时，虹桥机场出租车服务从8时持续至当日航班结束。
尽管采取多项措施，凌晨时段的交通保障仍存在服务盲区。有乘客指出，现有公共交通运营时间与高铁末班车到达时间存在空档，建议延长地铁运营或增设夜间应急公交。交通专家表示，需建立动态监测机制，根据客流变化实时调整运力投放，同时加强多种交通方式的信息互通，帮助旅客合理规划行程。
