在近期的一场直播活动中，小米汽车创始人雷军向公众分享了品牌发展的最新进展。目前，小米汽车已在北京亦庄、上海、武汉、南京四地布局超过100间专业实验室，其中北京亦庄基地不仅是核心研发中心，更承担着确保量产车型品质一致性的重要使命。为支撑产品研发与质量验证，小米汽车已组建起一支超800人的专业测试团队，覆盖从材料测试到整车性能验证的全链条技术环节。
自2021年3月宣布进军汽车领域以来，小米持续扩充研发队伍规模。雷军透露，除从集团内部调集技术骨干外，汽车业务专属研发团队已突破8000人。备受关注的新一代SU7车型已完成全部研发流程，首批展车将于2月13日同步登陆北京、上海、广州、深圳等七座城市门店。此次调整源于用户对"发布会前无法接触实车"的反馈，雷军特别强调将通过延长体验周期确保消费者充分感知产品特性。
在续航技术领域，小米汽车取得突破性进展。新一代SU7在CLTC工况下实现超过900公里续航里程，创下纯电轿车市场新纪录。雷军将这一成果归功于团队两年间对电池管理系统、动力总成等关键领域的持续优化。该车型现已开启小订服务，预计将于4月正式启动交付。
生产层面传来重要动态：第一代SU7已全面停产，生产线正全力切换至新一代车型。针对市场关注的交付数据，雷军回应称2026年1月交付量达3.9万辆，虽较上月有所回落，但考虑到春节假期及旧款车型清库因素，这个成绩已超出预期。当前交付主力已转向YU7车型，与SU7形成差异化产品矩阵。
针对二手车市场传闻，雷军引用中国汽车流通协会最新报告予以澄清。数据显示，小米SU7以86%的一年期保值率位居纯电车型首位，有力回击了"保值率崩盘"的谣言。雷军指出，个别车商为获取流量刻意制造虚假信息，呼吁公众协助监督举报。目前小米汽车在售车型仅SU7和YU7两款，累计交付量已接近60万辆规模。
