美国联合包裹运送服务公司（UPS）在最新业绩电话会议中宣布，计划于2026年削减最多3万个岗位，并关闭至少24个运营站点。这一举措被视为其“网络重构与成本优化”战略的重要组成部分，旨在应对电商业务利润下滑及行业结构性调整带来的挑战。公司首席财务官布莱恩·戴克斯透露，裁员范围主要涉及仓储物流一线人员、包裹分拣与配送人员及全职司机等运营岗位，预计通过自然流失和自愿离职方式逐步推进。
UPS管理层明确表示，公司将逐步减少对低利润业务的依赖，尤其是与大型电商客户的合作。首席执行官卡罗尔·托梅指出，亚马逊相关包裹运输的毛利率持续被稀释，未来将把资源转向医疗物流、供应链解决方案等高附加值领域。数据显示，2026年UPS计划每日减少约百万件亚马逊包裹配送量，进一步压缩双方合作规模。这一调整与亚马逊自建物流网络的扩张形成直接关联——近年来，亚马逊通过部署自有末端配送团队，显著降低了对第三方物流承运商的依赖。
在医疗物流领域，UPS正加速布局。公司自2024年起在全球范围内加大对该板块的投资，并在中国构建以上海、深圳、郑州为核心的枢纽体系，强化医疗物资进出口双向运输能力。其推出的UPS Premier服务可实现包裹精准定位、实时监控及温控运输，配套高价值货件保障方案，以应对血样收集、新药试剂临床样品等复杂场景需求。UPS还在锂电池等特殊品类运输方面推动合规突破，通过白名单机制与口岸协同降低企业鉴定成本。
业绩数据显示，UPS 2025年第四季度营收约245亿美元，同比下降3.2%；全年营收达887亿美元。尽管短期业绩承压，公司仍上调2026年营收指引至897亿美元，推动股价在财报发布当日午后交易时段上涨3.4%。分析认为，这一乐观预期源于其业务结构调整带来的成本优化空间，以及高利润率板块的增长潜力。
行业调整并非个例。联邦快递（FedEx）近日宣布将在法国裁减最多500个岗位，并将运营站点从103个缩减至86个。公司称，法国市场长期面临本土包裹业务竞争激烈、成本压力高企的困境，迫使企业通过精简网络提升运营效率。这一动向与UPS的收缩策略形成呼应，反映出全球物流巨头正集体应对电商红利消退后的盈利挑战。
业内人士指出，疫情期间电商需求激增曾推动物流企业大规模扩张，但随着消费回归常态、跨境电商增速放缓及劳动力成本上升，行业进入结构性调整期。大型电商平台自建物流体系的崛起，进一步挤压了传统快递外包业务的市场空间。在此背景下，UPS与FedEx选择通过裁员、关停设施及提升自动化水平，重塑盈利能力以适应新市场环境。
