近日，小米汽车在二手车市场的表现引发广泛关注。此前，部分二手车商通过短视频平台发布夸张内容，声称小米二手车“砸手里”，甚至出现下跪、打滚等戏剧性场景，引发舆论热议。相关视频在网络迅速传播后，不少网友对小米汽车的市场前景产生质疑，评论区一度充斥唱衰声音。
针对这一现象，小米多位高管迅速回应。雷军援引中国汽车流通协会发布的报告指出，小米SU7在2025年12月的二手车保值率达80.1%，位居行业前列。随后，有车商向媒体透露，网上大量“砸手里”的视频实为摆拍，目的是借小米流量吸引顾客进店，转而推销其他车型。另有车商表示，小米SU7二手车源到店后常被迅速预订，基本处于“收一台卖一台”的状态，无需主动宣传。
最新发布的《2025年度中国汽车保值率报告》进一步为小米汽车正名。报告显示，在纯电动车型一年保值率排名中，小米SU7以86.05%的成绩位列第一，超越多数同级别竞品。雷军在转发报告时表示：“感谢每一位用户的认可，感谢一路同行。”
市场数据也印证了小米二手车的实际表现。主流平台显示，SU7二手均价为20.7万元，高于同期特斯拉Model 3的20.1万元；SU7 Ultra实际成交价约40万元，保值率达75%，35万元以下车辆多为高里程或车况不佳的个体。不过，受多重因素影响，小米二手车价格较去年确实有所下降。
分析认为，价格波动主要源于三方面原因：一是小米汽车产能提升，交付周期大幅缩短，例如YU7车型交付时间从28周压缩至14周，缓解了消费者的等车焦虑；二是小米推出“现车选购”服务，包含展车、运损车等准新车，其价格低于二手市场行情，对二手车价格形成挤压；三是2026年1月新一代SU7发布，配置全面升级（如搭载碳化硅高压平台、续航提升），但涨价幅度有限，直接稀释了旧款车型的价值。
