小米汽车掌门人雷军近日在社交媒体上对一款已停产的配色表达了特殊情感。他在转发网友分享的熔岩橙小米YU7实拍图时直言："这个颜色确实很帅，可惜敢选的人太少，现在SU7和YU7的熔岩橙版本都已经下架了。"这条动态引发了广泛讨论，让这款特殊配色再次进入公众视野。
据行业分析，汽车配色选择存在显著的市场规律。白色、黑色、银色等主流色系长期占据80%以上的市场份额，这类颜色不仅受众广泛，在二手车市场也更具保值优势。以奥迪A6L为例，同车况下白色版本比特殊配色版本评估价高出15%-20%。相比之下，橙色、绿色等个性色虽然辨识度高，但受众群体相对有限，这直接影响了车企的配色策略。
雷军在后续互动中透露了更多细节："开发一款车漆的复杂程度远超想象，小米的研发周期长达15个月，核心目标就是确保户外使用十年不褪色。"他特别提到熔岩橙是研发团队重点攻关的项目，其色彩饱和度和耐候性都达到了行业领先水平。尽管最终因市场接受度问题停产，但这款配色的工艺标准仍被保留在技术档案中。
社交平台上的反馈呈现出两极分化。支持者认为熔岩橙展现了小米汽车的设计勇气，有车主晒出实车照片称"开在路上回头率200%"；反对者则从实用角度出发，指出特殊配色在补漆维修、保值率等方面的潜在风险。这种争议恰恰反映了当前汽车消费市场的代际差异——年轻群体更追求个性化表达，而传统消费者依然重视实用价值。
即将在4月发布的新一代小米SU7提供了新的解决方案。据雷军在直播中透露，新车将推出9种配色方案，既保留了前代受欢迎的经典色，又引入了卡布里蓝等全新色系。这种"保守与创新并存"的策略，既满足了主流市场需求，也为个性化用户保留了选择空间。值得注意的是，所有新配色都延续了小米严苛的耐候性标准，确保色彩持久度经得起时间考验。
