全球首富马斯克与欧洲最大廉价航空公司瑞安航空的“口水战”近日持续升级，甚至演变成一场关于航空业未来走向的公开博弈。这场风波的导火索竟是一套飞机WiFi系统——瑞安航空CEO迈克尔·奥利里公开质疑马斯克旗下星链计划的可行性，而马斯克则以收购威胁强势回击，将这场商业争端推上风口浪尖。
事件起因于奥利里对星链技术的尖锐批评。这位以“成本杀手”著称的航空业老将指出，在飞机上安装星链设备将显著增加飞行阻力，导致瑞安航空每年额外支出2亿至2.5亿美元燃油费。他更直言：“我们的乘客连1欧元都不愿为WiFi付费，这种技术改造纯属浪费。”这番言论彻底激怒了马斯克，后者不仅在社交平台发起民调询问是否应收购瑞安航空，还放话要替换现任CEO，甚至提议寻找真名为“瑞安”的人接任。
这场争端背后，实则是两种商业逻辑的激烈碰撞。奥利里代表的传统航空业奉行“极致成本主义”——通过压缩一切非必要开支维持低价优势，其执掌的瑞安航空凭借600余架波音737机队和年运载超1亿乘客的规模，成为欧洲短途航线霸主。而马斯克推崇的“技术理想主义”则坚信，高速互联网将成为航空业标配，星链若能覆盖瑞安的密集航线，将获得比发射火箭更显著的商业价值。
从商业利益角度看，马斯克的算盘颇为精明。尽管收购瑞安航空需约530亿美元（按溢价50%计算），但这仅占其个人净资产的7%。更关键的是，廉价航空市场是星链商业化的最后一块拼图——此前签约汉莎、卡塔尔航空等高端航司虽能证明技术可行性，但唯有攻克瑞安代表的低价市场，才能构建完整的盈利模式。而奥利里虽嘴硬，却持有瑞安4%股份，若收购成功其身价将暴涨50%，这或许解释了他“骂得越凶，笑得越欢”的矛盾态度。
这场闹剧的实质，是数字经济与传统实业的权力争夺。马斯克通过社交平台民调施压，本质是向全行业宣告：拒绝星链的航司将面临被乘客抛弃的风险。而奥利里的强硬回应，则暴露了传统企业在数字化转型中的焦虑——当Z世代旅客将机上WiFi视为必需品，靠“抠门”起家的廉价航空，还能用“没有厕所就不飞”的逻辑应对多久？
目前，双方虽未真正坐上谈判桌，但这场骂战已改变行业生态。多家欧洲航司开始重新评估星链合作，而投资者也在密切关注：是马斯克用资本和技术重塑航空规则，还是奥利里用成本优势守住传统阵地？这场博弈的结局，或将决定未来天空的归属——是造飞机的，还是造网络的。
