在近期的一场直播活动中，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军详细介绍了小米SU7汽车的核心技术亮点，特别是其“752V、897V碳化硅高压平台”的精准配置策略。雷军强调，小米拒绝模糊表述，坚持用具体数字传递技术参数，例如新一代SU7的碳化硅高压平台未采用行业常见的“800V”或“900V”等概括性命名，而是明确标注752V和897V的电压值。
雷军指出，过去行业中存在将350V系统称为“400V”的惯例，这种做法虽被广泛接受，但小米认为技术宣传应追求严谨。他表示：“我们愿意接受更高标准的要求，能用大字说明的绝不用小字，能写完整的绝不省略，能写准确的绝不模糊。”这一理念体现在SU7的配置策略上，全系车型均搭载碳化硅高压平台，其中标准版和Pro版采用752V平台，Max版则升级至897V平台。
碳化硅材料的应用为SU7带来了显著性能提升。凭借其高导热性和低损耗特性，新车形成了梯度化续航矩阵：标准版CLTC续航达720公里，Pro版提升至902公里，Max版为835公里，最低能耗仅11.7kWh/100km。在补能效率方面，Max版车型在常温环境下使用自营充电桩时，15分钟即可补充670公里续航，大幅缩短充电时间。
据了解，小米SU7计划于今年4月正式上市，其三电系统和智能驾驶等核心领域均实现全面升级。全系标配碳化硅高压平台的策略，被视为碳化硅半导体技术在中端豪华纯电市场规模化应用的重要突破。这一配置不仅提升了车辆性能，也为行业树立了技术宣传的新标杆。
