武汉市第十五届人民代表大会第六次会议披露，备受关注的地铁12号线将于年内实现全线贯通。这条全长59.9公里的环形线路将串联起武汉三镇七个中心城区，成为国内首条同时覆盖汉口、汉阳、武昌三大区域的地铁环线。
根据国家发改委批复的轨道交通建设规划，12号线自武昌火车站始发并闭合，共设置37座车站，总投资达583.87亿元。该线路建成后将与18条既有及规划线路实现换乘，其中换乘站占比近七成，堪称国内轨道交通"换乘之王"。特别值得关注的是，线路两次穿越长江、一次跨越汉江，在武汉独特的地理格局中构建起重要的过江通道。
目前内地已建成运营的地铁环线共有九条，分布于北京、上海、成都等八座城市。北京凭借2号线和10号线成为唯一拥有双环线的城市，其中10号线曾以57.1公里的长度保持世界最长地铁环线纪录，直至2023年被莫斯科大环线超越。武汉12号线通车后，将以59.9公里的总长刷新国内纪录，跃居亚洲首位、世界第二。
这条超级环线的规划建设与武汉特殊的城市空间结构密切相关。长江、汉江将主城区分割为三镇鼎立的格局，导致跨江交通需求巨大。12号线不仅串联起四新、南湖等副中心，还连接华中金融城、青山滨江商务区等重点功能板块，形成覆盖128平方公里的交通网络。据测算，线路建成后将使武汉轨道交通线网规模突破518公里，稳居全国前列。
在换乘功能设计上，12号线采用"环网交织"理念，通过与多条放射线路交汇形成交通枢纽。武汉地铁集团介绍，该线路可截流中心城区30%的客流，有效缓解过江通道压力。线路图显示，其覆盖范围北至二七滨江商务区，南抵王家墩CBD，西接汉阳四新片区，形成完整的城市交通闭环。
国内其他城市也在加速推进环线建设。深圳计划2028年建成全长32.2公里的15号线，形成串联前海、南山和宝安中心区的环形轨道。上海则启动了第二环线研究，规划线路长度可能是现有4号线的数倍，旨在解决副中心间联系不足、网络韧性偏低等问题。天津市滨海新区也在开展"中心环+放射"轨道网规划，通过构建环形线路提升新区交通承载能力。
轨道交通专家指出，环线地铁具有减少换乘次数、均衡客流分布、增强网络韧性等优势。武汉12号线通过超大环线设计，既满足了特殊地理条件下的交通需求，又为超大城市轨道交通发展提供了新范式。随着更多城市启动环线规划，国内轨道交通网络正从"放射+单环"向"多环+网络"形态升级。
