近日，沃尔沃在全球多国市场启动汽车召回行动，起因是车辆所搭载的高压电池存在潜在缺陷。澳大利亚联邦交通部率先发布召回通知，涉及2024年生产的2815辆沃尔沃EX30车型。通知指出，这些车辆因制造环节问题，高压电池可能面临过热风险，进而影响行车安全。
此前，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）也收到沃尔沃提交的召回报告。1月2日，沃尔沃宣布召回40辆2025年款EX30电动汽车，召回原因同样指向高压电池缺陷。这一系列召回行动引发市场对电池供应商的关注，有消息称问题电池与欣旺达有关。
针对“电池制造商欣旺达供应的电池存在安全隐患”这一传言，欣旺达董事长王威公开回应称，相关网络言论不实。他明确表示，涉事电池组并非由欣旺达直接供货，而是由沃尔沃系统内工厂提供。电芯虽由吉利与欣旺达的合资公司——山东吉利欣旺达动力电池有限公司生产，但欣旺达仅占30%股份，并非主导方。
欣旺达官方进一步澄清，沃尔沃拟召回的EX30电动汽车电池包，其电芯确实由山东吉利欣旺达生产，但后续流程是供应给沃尔沃的电池系统供应商。电池系统公司完成电池包组装后，才销售给沃尔沃。这一流程说明，欣旺达在电池包生产环节的参与度有限。
美国NHTSA的报告也印证了这一说法。报告显示，召回车辆的问题电芯供应商为山东吉利欣旺达动力电池有限公司。尽管如此，市场仍对欣旺达是否需承担责任存在争议。有消息称，因“问题电芯”事件，欣旺达可能面临高达23亿元的索赔，但这一说法尚未得到官方确认。
此次事件还对消费者信心产生一定影响。有理想准车主表示，因担心电池安全问题，已决定放弃提车。这一案例反映出，电池质量已成为新能源汽车消费者关注的重点，任何相关负面消息都可能对品牌声誉和市场表现造成冲击。
