在山东商业版图上，张波的名字正以独特方式书写着传奇。作为已故山东首富张士平之子，这位被外界称为"最强富二代"的企业家，凭借2300亿资产跻身全球富豪榜第63位，却始终以"郑淑良家族"名义隐于幕后——郑淑良正是其母亲。这个家族掌控的魏桥集团，从纺织厂起步，最终缔造出横跨铝业与能源的商业帝国。
张士平的创业史堪称传奇。这位60年代出生的企业家，从国有棉纺厂厂长起步，在电力短缺年代冒险自建电厂，不仅让濒临倒闭的工厂起死回生，更开创出"魏桥模式"：通过自建电网将电价降低三分之一，甚至向周边企业供电。这种突破体制的创新，虽曾引发与电网公司的激烈冲突，却让魏桥纺织在2003年成功登陆港股，随后电解铝业务主体中国宏桥也于2011年上市，将张士平推上山东首富宝座。
2018年张士平退休后，张波正式接掌家族企业。面对纺织行业衰退，他果断将铝业作为核心战略方向。2022年俄乌冲突引发的铝价暴涨，成为其财富跃升的关键转折点。当年中国宏桥净利润突破90亿，次年更达110亿，带动旗下宏创控股股价在2024年飙升197%。更令人瞩目的是，张波通过增发股份方式，以635亿对价将中国宏桥核心资产注入宏创控股，实现资产腾挪的同时，仍保持对上市公司的绝对控制权。这场资本运作使其个人财富暴增1600亿，市值峰值达3700亿。
但这位商业新贵的野心不止于此。2022年起，魏桥集团斥资10.8亿成立新能源汽车集团，开启跨界造车之旅。通过收购北京蓝雀灵汽车50%股份、控股富路集团旗下北京汽车制造厂，张波不仅获得造车资质，更将业务触角伸向新能源领域。2023年，他更以10亿美元投资极石汽车母公司，宣布600亿造车计划，目标2028年实现年产销30万辆。
然而转型之路充满挑战。北京汽车制造厂因过度使用"北汽"品牌引发法律纠纷，最终败诉失去标识使用权；极石汽车则陷入销量困境，2025年全年仅售出1.5万辆，与头部新势力车企月销量相当。更严峻的是，铝价波动与2025年电厂并网带来的成本压力，叠加造车业务巨额投入，让这位商业新贵面临前所未有的考验。当行业从"规模竞争"转向"技术+资本"双重博弈，张波能否延续父辈的传奇，仍需时间检验。
