一列满载进口食品的集装箱专列近日从广州南沙港站驶出，次日顺利抵达中铁官窑铁路货运枢纽，并快速转运至佛山国际陆港（B型）保税物流中心。这一运输流程的顺利完成，标志着佛山生产服务型国家物流枢纽“海铁联运+保税”一体化业务正式落地，为区域物流体系升级注入新动能。
传统模式下，进口货物需经历港口卸货、公路转运、多次申报等环节，流程繁琐且耗时较长。此次创新采用“货物到港即申报、1210保税电商通关一体化”模式，海关手续在货物抵港前即完成办理。专列抵达官窑货场后，集装箱可直接短驳至相邻的保税仓库，实现“铁路到场即入仓”，大幅压缩了装卸与申报等待时间。
据测算，新通道较传统公路运输时效稳定性提升约15%，综合物流成本降低约20%。对于食品、消费品等对时效和仓储条件要求较高的进口商品，这一模式不仅减少了运营成本，更显著提升了供应链响应速度与可靠性。货物可在保税状态下灵活存储与分拨，快速满足华南地区市场需求。
该模式的打通为内陆与沿海口岸构建了稳定高效的物流通道。佛山制造企业可通过铁路网络无缝衔接深圳盐田、广州南沙等国际大港，将优质产品更便捷地推向全球市场。同时，通道的成熟运营将吸引保税电商、国际采购分拨等高附加值服务向佛山集聚，逐步形成以国际陆港为核心的物流服务生态圈。
本地制造企业将因此获得更贴近生产端的国际化物流服务，涵盖从仓储、运输到供应链管理的全链条支持。这有助于企业优化全球供应链布局，提升产业链抗风险能力，进一步增强区域产业竞争力。
