法拉第未来（FF）创始人贾跃亭近日在社交平台宣布，公司将于2月4日北美汽车经销商大会（NADA）上正式发布首批具身智能机器人产品，并同步开启销售。这一举措标志着FF从新能源汽车领域向人工智能机器人赛道延伸，引发市场广泛关注。
贾跃亭将此次战略转型归因于内外多重因素。外部市场方面，美国高昂的人力成本催生出对具身智能机器人的刚性需求；全球EAI（嵌入式人工智能）技术正从实验室走向规模化应用阶段；具身智能已被提升至与AI、半导体同等级别的国家战略高度。内部逻辑上，FF认为机器人业务是其AI基因的自然延伸，符合早期“汽车机器人”构想；通过整合全球供应链，可打造高性价比产品填补美国市场空白；机器人业务轻资产、快交付的特点有助于形成正向现金流，反哺造车主业；与现有汽车业务形成研发、制造、销售协同效应，构建双引擎增长模式。
在造车业务领域，FF近期动作频频。2025年4月，公司与纽约车行JC Auto签署1000台FX Super One MPV预订单合同，实现B端业务突破；10月再获共享平台ZEVO的1000台定金协议。同年7月，该车型全球首发后一小时内付费预订量突破万辆，每位预订者支付100美元不可退定金。10月，AIHER Max版本在迪拜首发，售价约59.6万元人民币，48小时内收获超200台预付费订单，创下中东市场MPV销售纪录，并于11月完成全球首次交付。12月，美国佛罗里达州企业Golden Hill Investment LLC追加2000台订单，且全部定金已到账。
在2026年国际消费电子展上，贾跃亭携FX Super One亮相并宣称其为“全美首款MPV”，但未公布具体售价。当被问及回国计划时，他以“很快很快”回应，引发舆论热议。从债务危机到远走海外，贾跃亭的造车之路始终伴随争议，而此次机器人业务布局能否成为其翻盘的关键，仍有待市场检验。
