特斯拉首席执行官埃隆·马斯克近日公布了一项为期十年的薪酬计划，总价值高达万亿美元，其核心支撑是一份被其本人形容为“大胆”的产品发展蓝图。在11月6日举行的特斯拉年度股东大会上，这项计划以压倒性优势获得股东批准，马斯克随后详细阐述了以机器人技术为重点的未来战略，涵盖自动驾驶车辆与人形机器人两大方向。
马斯克在德克萨斯州工厂的舞台上进行了长达90分钟的演讲，期间两台Optimus（“擎天柱”）人形机器人原型机短暂登场，展示了舞蹈动作后退至一旁。他强调，这款机器人将成为特斯拉未来业务的核心支柱，甚至可能占据公司总业务的一半以上。根据规划，新版Optimus 3.0版本将于明年投入量产，加利福尼亚州弗里蒙特工厂的首条生产线设计年产能为100万台，得克萨斯州奥斯汀工厂的第二条生产线则计划达到1000万台。马斯克进一步预测，Optimus的年产量最终可能突破1亿台，甚至达到10亿台。
这一目标远超马斯克此前提出的5年内年产100万台的预期。他还透露，特斯拉将持续迭代产品，计划在2027年推出4.0版本，2028年推出5.0版本。在演讲中，马斯克甚至提出了一种颇具争议的设想：Optimus可用于监控罪犯，通过直接阻止犯罪行为减少监狱等设施的需求，他将这一场景形容为“类似科幻小说”。
Deepwater Asset Management管理合伙人Gene Munster在分析报告中指出，马斯克正将Optimus定位为特斯拉长期增长的关键引擎。由于该目标过于超前，短期内难以用具体进展衡量成效，且目前鲜有企业具备与特斯拉竞争的勇气和资金实力。Munster测算，若特斯拉能以每台3万美元的价格售出1000万台Optimus，每年将新增3000亿美元营收，但他也承认这一目标可能需要十年时间才能实现。
马斯克的薪酬计划与一系列利润及运营里程碑挂钩，其中包括将特斯拉市值提升至8.5万亿美元。这一目标与其过往的激进预测一脉相承——2019年，他曾宣称特斯拉将在2020年前部署100万辆自动驾驶出租车，但实际直到今年夏天才在奥斯汀推出试点项目，且目前仍需配备安全驾驶员。不过，马斯克透露，今年年底前，奥斯汀部分区域的自动驾驶出租车将取消安全驾驶员，同时特斯拉的完全自动驾驶（FSD）软件已接近实现“完全自主驾驶”，未来将应用于数百万辆已上路的特斯拉汽车。
为应对自动驾驶功能普及带来的销量增长，马斯克宣布特斯拉将加速扩大汽车产能。他表示，公司正推动在不同市场获得无人驾驶汽车监管批准，目标到明年年底将汽车产量同比提升约50%。华尔街分析师预测，特斯拉今年全球交付量约为160万辆，低于2024年的约180万辆。目前，特斯拉产品线包括Model 3轿车、Model Y SUV、Model S轿车、Model X SUV以及Cybertruck皮卡。
马斯克在股东大会上进一步提出，到2028年底，特斯拉汽车年化产量有望达到500万辆。这一增长将部分依赖于明年推出的专用自动驾驶出租车车型Cybercab。这款双门两座车型将取消方向盘、踏板和侧视镜，完全依赖自动驾驶系统。马斯克称，Cybercab将于2026年4月在奥斯汀工厂启动量产，并成为未来数年特斯拉自动驾驶出租车车队的核心车型。然而，Munster对此计划持谨慎态度，认为量产进度将取决于监管批准，而这一过程往往充满不确定性。
